\u00ab\u00a0Au total, les gouvernements se sont engag\u00e9s \u00e0 verser 123 milliards de dollars d\u2019aide financi\u00e8re aux compagnies a\u00e9riennes dans le monde\u00a0\u00bb, rapporte l\u2019IATA, l\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien, ce 27 mai 2020.<\/span><\/p>\n Et si on reprenait tout au d\u00e9but\u00a0?<\/span><\/p>\n Chapitre I<\/b><\/span><\/p>\n Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre d\u00e9truisent nos conditions d\u2019existence sur la Terre<\/b><\/span><\/p>\n Alors que nous luttons contre une terrible pand\u00e9mie, une r\u00e9cente \u00e9tude scientifique montre qu\u2019un milliard d\u2019\u00eatres humains risquent de devoir migrer ou subir des chaleurs insupportables pour chaque degr\u00e9 suppl\u00e9mentaire de la temp\u00e9rature globale, dans les cinquante prochaines ann\u00e9es. Ne rien faire, c\u2019est accepter ce risque d\u2019un milliard de victimes suppl\u00e9mentaires, migrants, malades ou morts. Comme l\u2019a rappel\u00e9 l\u2019\u00e9pid\u00e9miologiste belge Marius Gilbert,\u00a0 <\/span>\u00ab L\u2019impact sanitaire du changement climatique est bien plus important que celui du coronavirus. Pour le Covid, on n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 imposer le confinement et \u00e0 arr\u00eater quasiment toute l\u2019\u00e9conomie. Or, si on comptait les morts li\u00e9s au r\u00e9chauffement climatique comme on est en train de le faire pour le Covid, on se rendrait compte qu\u2019il est plus meurtrier. \u00bb. Le r\u00e9chauffement climatique fait de plus en plus de victimes, en aggravant les p\u00e9nuries alimentaires et en eau, en accroissant les migrations, en exacerbant les maladies chroniques et contagieuses et, soulignons-le trois fois en gras, en augmentant le risque de pand\u00e9mies. <\/span><\/p>\n Rappelons-le, le r\u00e9chauffement climatique global est caus\u00e9 par les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre engendr\u00e9es par l\u2019usage de combustibles fossiles et la r\u00e9affectation des terres par l\u2019\u00e9conomie mondialis\u00e9e. L\u2019\u00e9conomie belge, en tant qu\u2019\u00e9conomie ouverte parmi les plus riches du monde en PIB par habitant, participe activement \u00e0 cette \u00e9conomie mondialis\u00e9e, \u00e0 l\u2019usage d\u2019\u00e9nergie fossile, aux \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (parmi les plus \u00e9lev\u00e9es au monde par habitant), et donc au r\u00e9chauffement climatique.<\/span><\/p>\n Le soutien public au red\u00e9collage de l\u2019aviation de masse est-il un crime d\u2019Etat contre l\u2019Humanit\u00e9\u00a0?<\/b><\/span><\/p>\n L\u2019industrie a\u00e9rienne mondialis\u00e9e est responsable d\u2019environ 3% des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, mais son impact climatique est 2 \u00e0 4 fois plus \u00e9lev\u00e9 que ces seules \u00e9missions, et pourrait repr\u00e9senter plus de 15% du total mondial des \u00e9missions d\u2019ici 2050, si les Etats ne d\u00e9cident pas d\u2019interrompre volontairement sa croissance exponentielle. L\u2019industrie a\u00e9rienne n\u2019a jamais vraiment \u00e9t\u00e9 en transition. Elle n\u2019est pas soumise \u00e0 la fiscalit\u00e9 sur le carburant \u2013elle ne paie aucune taxe k\u00e9roz\u00e8ne-, elle ne paie pas sa juste part d\u2019imp\u00f4ts dans les pays o\u00f9 elle op\u00e8re -et g\u00e9n\u00e8re des pollutions-, elle n\u2019est pas soumise aux Accords de Paris sur le climat -et ne paie aucune taxe carbone-. <\/span><\/p>\n Or des aides mirobolantes sont promises et d\u00e9j\u00e0 octroy\u00e9es \u00e0 l\u2019industrie a\u00e9rienne partout dans le monde : des milliards de dollars et d\u2019euros, en \u00e9change de \u00ab\u00a0contreparties\u00a0\u00bb plus que douteuses. M\u00eame les opposants \u00e0 l\u2019aviation de masse semblent timor\u00e9s\u00a0: \u00ab\u00a0acceptons des aides mais con-di-tion-n\u00e9es !\u00a0\u00bb. <\/span><\/p>\n Dans de nombreux pays, ne r\u00e8gne-t-il pas une d\u00e9testable omerta autour de l\u2019industrie a\u00e9rienne de masse (il faut pr\u00e9ciser \u00ab\u00a0de masse\u00a0\u00bb), intouchable, consid\u00e9r\u00e9e comme un axe majeur de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, et un fleuron industriel, autant par le patronat que les syndicats\u00a0? Les h\u00e9ros de l\u2019a\u00e9rien sont c\u00e9l\u00e9br\u00e9s, entrepreneurs et autres serviteurs z\u00e9l\u00e9s de la cause a\u00e9rienne, re\u00e7oivent les honneurs de la presse, des r\u00e9compenses publiques, avec la complicit\u00e9 de m\u00e9dias b\u00e9ats et de ministres des a\u00e9roports. Trop de partis, m\u00eame sensibles \u00e0 la question environnementale, sont forc\u00e9s de pratiquer la langue de bois, et d\u2019accepter des accords politiques cyniques o\u00f9 l\u2019on trouve des absurdit\u00e9s comme des \u00ab\u00a0a\u00e9roports z\u00e9ro carbone\u00a0\u00bb. Trop nombreux sont les acteurs terroris\u00e9s par la r\u00e9action de citoyens et d\u2019\u00e9lecteurs qui ont pris l\u2019avion comme jamais au plus fort du mouvement climatique. On renvoie tout courage politique \u00e0 l\u2019Europe (taxe carbone, taxe k\u00e9roz\u00e8ne). \u201cC\u2019est pas nous, c\u2019est eux.\u00a0\u00bb <\/span><\/p>\n Doit-on accepter que cela se fasse en notre nom\u00a0? Voulons-nous \u00eatre complices d\u2019un potentiel crime d\u2019Etat contre l\u2019Humanit\u00e9\u00a0?<\/span><\/p>\n L\u2019aviation de masse est une d\u00e9faite pour la sant\u00e9, la justice, l\u2019emploi et l\u2019\u00e9conomie<\/b><\/span><\/p>\n Non l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019aviation de masse n\u2019es pas une \u00ab\u00a0victoire du prol\u00e9tariat\u00a0\u00bb pour l\u2019emploi et les consommateurs. En 2016, d\u2019apr\u00e8s le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique fran\u00e7ais, 53% des cadres sup\u00e9rieurs d\u00e9claraient avoir pris l\u2019avion au cours de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Dans le m\u00eame temps, seulement 28% des employ\u00e9s et 19% des ouvriers avaient utilis\u00e9 ce moyen de transport. Aujourd\u2019hui, il est aussi \u00e0 noter que 20% des Fran\u00e7ais n\u2019ont jamais pris l\u2019avion. Il s’agit l\u00e0 des personnes les plus modestes. Le low cost permet surtout aux plus riches de banaliser les vols en avion. L\u2019industrie a\u00e9rienne de masse est symbolique dans la lutte climatique. Elle s\u2019apparente \u00e0 un \u00ab\u00a0luxe nihiliste\u00a0\u00bb, o\u00f9 les plus privil\u00e9gi\u00e9s \u00e9mettent plus de CO2 en un seul vol, destin\u00e9 au loisir, que la plupart des individus pauvres n\u2019\u00e9mettront en une vie enti\u00e8re, par leur activit\u00e9 de subsistance, tandis que ce sont les m\u00eames pauvres qui subiront la destruction \u00ab\u00a0a\u00e9rienne\u00a0\u00bb de leurs conditions d\u2019existence. L\u2019actualit\u00e9 ne prouve-t-elle pas que l\u2019on peut clouer au sol 90% de l\u2019aviation du jour au lendemain, sans que personne ne meure\u00a0? Ne peut-on r\u00e9server une aviation r\u00e9siduelle, bien plus soutenable, et payant le co\u00fbt des externalit\u00e9s qu\u2019elle engendre, pour les diplomates, les scientifiques, des missions de commerce international et un nombre de kilom\u00e8tres de vols r\u00e9parti \u00e9quitablement entre tous les citoyens de la plan\u00e8te, sur leur vie enti\u00e8re\u00a0?<\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0L\u2019industrie a\u00e9rienne cr\u00e9e des milliers d\u2019emploi.\u00a0\u00bb Voici l\u2019argument massue de l\u2019emploi, qui coalise patrons et syndicats et terrorise les associations et partis un tant soit peu environnementalistes. Certains pays europ\u00e9ens d\u00e9pendent abondamment du tourisme international a\u00e9rien de masse, et s\u2019affirment m\u00eame pr\u00eats \u00e0 subsidier les billets d\u2019avions des futurs touristes. Depuis trop longtemps, l\u2019emploi, le profit et le pouvoir d\u2019achat semblent valoir plus que la sant\u00e9 et la vie. Mais ce discours est insens\u00e9\u00a0: allons-nous rouvrir les mines de charbon parce que cela \u00ab\u00a0cr\u00e9erait de l\u2019emploi\u00a0\u00bb\u00a0? Distinguons imm\u00e9diatement plusieurs \u00e9l\u00e9ments dans le \u00ab\u00a0complexe a\u00e9rien\u00a0\u00bb\u00a0: les travailleurs, les actionnaires, les entrepreneurs, les entreprises, les avions, les passagers, les entreprises de recherche et d\u00e9veloppement, les fournisseurs. Tout cela forme un syst\u00e8me dont les \u00e9l\u00e9ments peuvent \u00eatre d\u00e9compos\u00e9s et recompos\u00e9s de mani\u00e8re bien plus vertueuse. La destruction peut \u00eatre cr\u00e9atrice en \u00e9conomie. Bien s\u00fbr, chaque travailleur de l\u2019a\u00e9rien doit continuer \u00e0 recevoir un revenu suffisant pour assurer des conditions d\u2019existence dignes et assurer sa reconversion vers un secteur soutenable. Les actionnaires qui ont pris le risque d\u2019investir dans une industrie insoutenable ne devraient recevoir aucune aide et assumer leurs pertes. Les entrepreneurs et les entreprises a\u00e9riennes pourraient \u00eatre aid\u00e9s, mais uniquement pour r\u00e9orienter leur activit\u00e9 vers le transport durable ou une autre activit\u00e9 soutenable, et accepter le phasing out de leurs activit\u00e9s insoutenables. Pourquoi utiliser tout ce talent, toute cette \u00e9nergie, toute cette technologie, tout cet argent, pour d\u00e9truire sciemment nos conditions d\u2019existence collectives\u00a0? Pourquoi ne pas plut\u00f4t fabriquer des \u00e9oliennes, des v\u00e9los, des mat\u00e9riaux d\u2019isolation\u00a0? Pourquoi ne pas employer le g\u00e9nie a\u00e9rien pour r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer la terre\u00a0au lieu d\u2019y mettre le feu\u00a0?<\/span><\/p>\n Les a\u00e9roports sont les futures mines de charbon du pays. Les banquiers centraux du monde ont mis en garde les Etats contre le risque d\u2019un \u00e9clatement d\u2019une \u00ab\u00a0bulle fossile\u00a0\u00bb, l\u2019effondrement des cours boursiers et de la valeur des industries les plus polluantes, dans les prochaines ann\u00e9es, et le risque de se retrouver face \u00e0 des \u00ab\u00a0stranded assets\u00a0\u00bb, des investissements immobilis\u00e9s et sans valeur aucune. Acceptons les \u00ab\u00a0sunk costs\u00a0\u00bb, les investissements irr\u00e9m\u00e9diablement perdus dans les a\u00e9roports. En \u00e9conomie, seul la valeur actualis\u00e9e nette compte, et doit int\u00e9grer les externalit\u00e9s n\u00e9gatives. L\u2019industrie a\u00e9rienne aujourd\u2019hui, d\u00e9truit de la valeur, \u00e9rode le capital soci\u00e9tal et endette les g\u00e9n\u00e9rations futures. Sa valeur actuelle nette, \u00ab\u00a0tous frais compris\u00a0\u00bb, est fortement n\u00e9gative. L\u2019investissement de l\u2019Etat dans le red\u00e9collage de l\u2019a\u00e9rien de masse, comme tout acte contraire aux int\u00e9r\u00eats des g\u00e9n\u00e9rations futures, devrait \u00eatre constitutionnellement interdit.<\/span><\/p>\n Nous savons que certains habitants des pays du Sud sont pris dans un dilemme. Ils appr\u00e9cient les liaisons a\u00e9riennes qui les connectent mieux aux autres pays du monde et autorisent un tourisme a\u00e9rien de masse, r\u00e9mun\u00e9rateur et pourvoyeur d\u2019emploi. Mais rappelons-le, ce tourisme Nord-Sud repose sur des in\u00e9galit\u00e9s de revenus effroyables, une main d\u2019\u0153uvre sous-pay\u00e9e, presque \u00ab\u00a0domestique\u00a0\u00bb. Ce tourisme d\u00e9truit souvent les \u00e9cosyst\u00e8mes des pays d\u2019accueil, directement par la surfr\u00e9quentation des espaces naturels et indirectement par le r\u00e9chauffement climatique. Le tourisme a\u00e9rien de masse est-il vraiment un secteur d\u2019avenir pour le Sud\u00a0?<\/span><\/p>\n L\u2019aviation de masse est incompatible avec les limites biophysiques de la plan\u00e8te<\/b><\/span><\/p>\n Enfin, les ing\u00e9nieurs a\u00e9ronautiques le savent parfaitement, il n\u2019existe pas de technologie en physique qui permette d\u2019augmenter la vitesse, la distance, la fr\u00e9quence, le poids des d\u00e9placements a\u00e9riens, sans augmenter la consommation d\u2019une \u00e9nergie hautement condens\u00e9e. A ce jour, aucune alternative physiquement, \u00e9cologiquement et \u00e9conomiquement viable \u00e0 grande \u00e9chelle pour remplacer le k\u00e9roz\u00e8ne fossile. Le biok\u00e9roz\u00e8ne est une option insoutenable, car sa production d\u00e9truirait des millions d\u2019hectare de nature et menacerait la production alimentaire. Sans restriction des vols, le climat sera compl\u00e8tement d\u00e9truit avant qu\u2019\u00e9merge une hypoth\u00e9tique et lointaine technologie \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb de transport a\u00e9rien de masse, si elle existe.<\/span><\/p>\n R\u00e9veillons-nous\u00a0! Cessons de banaliser l\u2019aviation de masse et prenons conscience de son impossibilit\u00e9. A quoi bon voler de plus en plus vite vers un crash sans survivants\u00a0? Ne laissons pas contaminer notre imagination si pr\u00e9cieuse par un nihilisme\u00a0si mortel\u00a0! Prenons conscience que chaque vol en avion consomme une partie du budget climat de l\u2019Humanit\u00e9 toute enti\u00e8re. Comme au charbon, \u00e0 l\u2019amiante, \u00e0 la cigarette, aux combustibles fossiles et \u00e0 toutes les industries destructrices de la vie, faisons des adieux sans regret \u00e0 l\u2019aviation de masse.<\/span><\/p>\n Une autre forme de voyage, respectueux de la plan\u00e8te, est possible\u00a0! <\/b><\/span><\/p>\n Nous en arrivons \u00e0 l\u2019illusion la plus difficile \u00e0 dissiper\u00a0: notre croyance, savamment entretenue par la publicit\u00e9, le cin\u00e9ma et les r\u00e9seaux sociaux, que la multiplication des vols a\u00e9riens augmente notre bonheur, que la fin de ce tourisme a\u00e9rien nous priverait de voir le monde et qu\u2019elle ferait de nous des \u00ab\u00a0losers\u00a0\u00bb. Rien n\u2019est plus faux. Dissipons cette ultime illusion a\u00e9rienne.<\/span><\/p>\n Une vie sans aviation de masse est possible, n\u00e9cessaire et souhaitable. Est-ce un scoop\u00a0?, on peut vivre heureux sans prendre l\u2019avion\u00a0!<\/span><\/p>\n Les anciens passagers des avions d\u00e9couvriront d\u2019autres mani\u00e8res de voyager, de voir le monde, via un \u00e9cotourisme plus lent mais bien plus satisfaisant et m\u00e9morable. Ceux qui exp\u00e9rimentent d\u00e9j\u00e0 cet \u00e9cotourisme peuvent en t\u00e9moigner. Leurs plus belles destinations sont celles qu\u2019ils ont parcourus \u00e0 pied, en v\u00e9lo, en bus, en train, en voilier. Ce sont les voyages les plus remplis d\u2019amour, d\u2019amiti\u00e9, d\u2019aventure, d\u2019exp\u00e9rience, de gastronomie, de culture, de d\u00e9couverte, de d\u00e9paysement. Et puis la philosophie nous apprend que la destination est le voyage lui-m\u00eame, qu\u2019il faut en prendre le temps pour le savourer. Ralentissons. Prenons-le temps du voyage. Observons les paysages et les visages. <\/span><\/p>\n Nous pourrions r\u00e9apprendre \u00e0 vivre et \u00e0 marcher sur le sol de notre fabuleuse, et unique, plan\u00e8te Terre, n\u2019est-ce pas\u00a0?<\/span><\/p>\n Chapitre II<\/b><\/span><\/p>\n Que signifie alors le fait que ces aides soient malgr\u00e9 tout octroy\u00e9es\u00a0?<\/b><\/span><\/p>\n Le moins que l\u2019on puisse dire si l\u2019on suit le fil du raisonnement \u00e9thique, scientifique et \u00e9conomique qui pr\u00e9c\u00e8de, c\u2019est que les aides \u00e0 l\u2019activit\u00e9 a\u00e9rienne de masse ne vont pas de soi, c\u2019est un euph\u00e9misme.<\/span><\/p>\n Nous restons alors avec cette question philosophique fondamentale qui d\u00e9passe la question des aides aux activit\u00e9s insoutenables mais qui est symboliquement illustr\u00e9e par ces aides : face \u00e0 cette montagne d’arguments en d\u00e9faveur des aides aux activit\u00e9s \u00e9conomiques \u00ab\u00a0insoutenables\/fossiles\u00a0\u00bb, comment expliquer alors que les gouvernements les mettent d\u00e9j\u00e0 largement en \u0153uvre avec l\u2019assentiment, au moins tacite, de leurs populations ? <\/span><\/p>\n J’\u00e9num\u00e8re 4 hypoth\u00e8ses principales, dont les amateurs de philosophie reconna\u00eetront le caract\u00e8re g\u00e9n\u00e9rique et ancien, que l\u2019on peut relier \u00e0 une forme la\u00efque de th\u00e9odic\u00e9e, c\u2019est-\u00e0-dire une explication de l\u2019apparente contradiction entre l\u2019existence du mal et une certaine rationalit\u00e9 scientifique, politique et \u00e9thique qui voudrait que le bien pr\u00e9vale\u00a0:<\/span><\/p>\n 1) L\u2019hypoth\u00e8se d\u2019une certaine forme dure de d\u00e9terminisme historique, mat\u00e9riel.<\/b> Les gouvernements n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 des gouvernements. Nous avons pr\u00eat\u00e9 au concept et \u00e0 l\u2019entit\u00e9 pratique de \u00ab\u00a0gouvernement\u00a0\u00bb une puissance d\u2019agir dont aucun gouvernement n\u2019a jamais dispos\u00e9. De fa\u00e7on analogue aux th\u00e8ses philosophiques qui estiment que le libre arbitre n\u2019existe pas, cette th\u00e8se estime que le gouvernement des soci\u00e9t\u00e9s n\u2019existent pas pour prendre le cas extr\u00eame. Soit que l\u2019on ne peut pas (auto)gouverner une soci\u00e9t\u00e9, ni d\u2019en haut (dictature) ni d\u2019en bas (d\u00e9mocratie r\u00e9elle). Les humains sont collectivement les jouets de forces sociales d\u00e9terministes qui les d\u00e9passent pour l\u2019essentiel. Comme les autres formes de vie, ils \u00e9puisent le substrat vital de leur environnement jusqu\u2019\u00e0 atteindre un d\u00e9veloppement de population et de consommation des ressources maximal. Nous serions comme les bact\u00e9ries dans une bo\u00eete de Petri en somme. Il est normal que tant qu\u2019il y a de quoi produire du k\u00e9roz\u00e8ne, des pilotes, des travailleurs, des infrastructures, \u00ab\u00a0la machine tourne\u00a0\u00bb ou plut\u00f4t \u00ab\u00a0vole\u00a0\u00bb dans un tel monde d\u00e9terministe. La \u00ab\u00a0vie\u00a0\u00bb se d\u00e9ploie autant qu\u2019elle le peut. Ethiquement, cette hypoth\u00e8se nous invite \u00e0 nous lib\u00e9rer de toute culpabilit\u00e9 individuelle et collective. \u00ab\u00a0C\u2019est ainsi, on n\u2019y peut rien\u00a0\u00bb. A la limite on peut trouver quelques degr\u00e9s de libert\u00e9 pour chercher son bonheur individuel dans une soci\u00e9t\u00e9 qui s\u2019impose \u00e0 chacun et \u00e0 tous. Volons puisque nous y sommes forc\u00e9s\u00a0!<\/span><\/p>\n 2) L\u2019hypoth\u00e8se d\u2019un d\u00e9ni cynique de d\u00e9mocratie.<\/b>\u00a0Les gouvernements officiels ne sont plus des gouvernements au sens o\u00f9 nous l\u2019entendons dans nos d\u00e9mocraties, ce ne sont pas eux qui pr\u00e9sident aux destin\u00e9es de la Cit\u00e9 d\u00e9sormais mais des groupes d’int\u00e9r\u00eats particuliers, hors des gouvernements. M\u00eame des gouvernements conscients du caract\u00e8re insoutenable de l\u2019aviation de masse et \u00e9thiquement responsables de leurs actes face \u00e0 leur population tout aussi consciente et responsable, ne sont plus en mesure de s’opposer aux groupes d’int\u00e9r\u00eats minoritaires qu\u2019ils soient industriels, capitalistes, financiers, etc. Nos gouvernements sont impuissants, soumis \u00e0 ou remplac\u00e9s par des int\u00e9r\u00eats particuliers et forc\u00e9s d\u2019accepter que l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral soit bafou\u00e9. Et ces int\u00e9r\u00eats ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 ce qu\u2019on vole en masse, car \u00e7a leur rapporte de plantureux dividendes et salaires (on peut donc y associer capital et travail, patronat, actionnariat et syndicats sans \u00eatre na\u00effs) et qu\u2019ils estiment qu\u2019ils pourront \u00e9chapper aux cons\u00e9quences mortelles de la destruction \u00e9cologique caus\u00e9e par l\u2019aviation de masse. \u00ab\u00a0Privatisation des gains, collectivisation des pertes\u00a0\u00bb est insuffisant\u00a0: \u00ab\u00a0privatisation des gains chez nous, privatisation des pertes chez vous\u00a0\u00bb\u00a0!<\/span><\/p>\n 3) L\u2019hypoth\u00e8se de l\u2019inconscience d\u00e9mocratique g\u00e9n\u00e9rale.<\/b> Nous sommes toujours en d\u00e9mocratie dans cette hypoth\u00e8se\u00a0: le gouvernement refl\u00e8te grosso modo la volont\u00e9 de la majorit\u00e9. Mais la majorit\u00e9 des citoyen.ne.s, partis et ministres pr\u00e9sents dans les gouvernements nationaux, europ\u00e9ens et dans le monde\u00a0n’ont toujours pas conscience de l’urgence \u00e9cologique et de la menace existentielle, multidimensionnelle, qu’elle fait peser sur les soci\u00e9t\u00e9s humaines. La d\u00e9mocratie est globalement aveugle \u00e0 cette urgence et cette menace. Il existe de nombreuses variantes possibles de cette hypoth\u00e8se, en fonction des maillons \u00ab\u00a0incompris\u00a0\u00bb de la cha\u00eene causale qui va du fait de prendre l\u2019avion au fait de d\u00e9clencher la mort d\u2019\u00eatres humains (voire l\u2019extinction de l\u2019esp\u00e8ce \u00e0 moyen-long terme). Certains ne \u00ab\u00a0font pas la liaison (a\u00e9rienne)\u00a0\u00bb entre un geste individuel qu\u2019ils jugent \u00ab\u00a0anodin\u00a0\u00bb et un meurtre (de masse). Les cons\u00e9quences semblent tellement \u00e9loign\u00e9es des effets, la complexit\u00e9 est telle, les d\u00e9g\u00e2ts sont tellement neufs, que le sens de la responsabilit\u00e9 \u00e9thique est difficile \u00e0 construire. En bref, nous n\u2019avons pas compris que fournir des milliards d\u2019euros ou dollars aux compagnies a\u00e9riennes est incompatible avec l’action responsable face \u00e0 l’urgence \u00e9cologique, qu\u2019il s\u2019agit peut-\u00eatre de complicit\u00e9 de crime de masse. C\u2019est aussi la vieille hypoth\u00e8se religieuse et philosophique de \u00ab\u00a0l\u2019enfer pav\u00e9 de bonnes intentions\u00a0\u00bb. Cette hypoth\u00e8se sugg\u00e8re que le mal est produit par \u00ab\u00a0ignorance ou inconscience\u00a0\u00bb, et qu\u2019il suffirait donc \u00ab\u00a0d\u2019\u00e9veiller\u00a0\u00bb les humains individuellement et collectivement pour qu\u2019ils cessent de faire le mal.<\/span><\/p>\n 4) L\u2019hypoth\u00e8se du nihilisme d\u00e9mocratique g\u00e9n\u00e9ral.<\/b> La majorit\u00e9 des partis et ministres pr\u00e9sents dans les gouvernements sont\u00a0cyniques\u00a0(capacit\u00e9 \u00e0 infliger le mal pour les autres en esp\u00e9rant se sauver soi-m\u00eame), voire\u00a0nihilistes\u00a0(volont\u00e9 de n\u00e9ant) : ayant parfaitement conscience de la menace existentielle, ils agissent n\u00e9anmoins de mani\u00e8re contraire aux principes \u00e9thiques et de responsabilit\u00e9 politique les plus \u00e9l\u00e9mentaires. D\u00e8s lors fournir des milliards d’euros ou de dollars \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne n’est pas une probl\u00e8me plus important que toutes les destructions \u00e9cologiques du pass\u00e9.<\/span><\/p>\n On peut r\u00e9capituler ces hypoth\u00e8ses dans une hi\u00e9rarchisation logique :<\/span><\/p>\n Y a-t-il d\u2019autres explications qui ne soient pas in fine une cons\u00e9quence ou un cas particulier de ces quatre hypoth\u00e8ses ench\u00e2ss\u00e9es dans une hi\u00e9rarchie\u00a0? Chacune pose des questions d’une gravit\u00e9 incomensurables pour les citoyen.ne.s et les intellectuel.le.s, au sujet de l’\u00e9tat terrible de nos d\u00e9mocraties face \u00e0 l’urgence \u00e9cologique (inclus les urgences \u00e9conomiques, sociales et d\u00e9mocratiques par d\u00e9finition).<\/span><\/p>\n L\u2019hypoth\u00e8se 1 est remise en question par les d\u00e9couvertes scientifiques sur l\u2019incertitude radicale, notamment. Et surtout, elle est de peu d\u2019utilit\u00e9 pratique\u00a0: on devrait \u00e9thiquement faire tout pour la d\u00e9mentir, par principe\u00a0! <\/span><\/p>\n L\u2019hypoth\u00e8se 2 pose la question d\u2019une minorit\u00e9 capable d\u2019envoyer au n\u00e9ant une majorit\u00e9. Depuis La Bo\u00e9tie, on peut se demander si le pouvoir dont jouit la minorit\u00e9 n\u2019est pas pr\u00eat\u00e9 par la majorit\u00e9 consentante. Mais une majorit\u00e9 qui souhaite vivre, et qui consent \u00e0 pr\u00eater son pouvoir \u00e0 une minorit\u00e9 qui souhaite la faire mourir, ou du moins est pr\u00eate \u00e0 la voir mourir, n\u2019est-ce pas contradictoire\u00a0? Car si reprendre le pouvoir pr\u00eat\u00e9 c\u2019est peut-\u00eatre risquer la mort, ne rien faire c\u2019est la mort assur\u00e9e. Et on renvoie donc \u00e0 l\u2019hypoth\u00e8se 4 in fine.<\/span><\/p>\n L\u2019hypoth\u00e8se 3 est interpellante dans une soci\u00e9t\u00e9 occidentale scolaris\u00e9e, pratiquante quotidienne de la m\u00e9thode scientifique depuis 3 \u00e0 4 si\u00e8cles au moins. \u00ab\u00a0Nous avons re\u00e7u le m\u00e9mo de l\u2019urgence \u00e9cologique\u00a0\u00bb depuis 50 ans au moins, citoyens et politiques. Cette urgence \u00e9cologique s\u2019\u00e9tale dans les journaux et les rapports scientifiques, tous les jours. Si nous sommes si adorateurs de la science, il y a comme une dissonance cognitive difficile \u00e0 justifier. Les adeptes du \u00ab\u00a0il faut expliquer avec p\u00e9dagogie\u00a0\u00bb semblent mignons de nos jours.<\/span><\/p>\n Enfin l\u2019hypoth\u00e8se 4 est gravissime\u00a0: l\u2019Humanit\u00e9 n\u2019aurait plus l\u2019envie de vivre. Pire, elle aurait une sorte de volont\u00e9 de n\u00e9ant. Elle serait devenue le \u00ab\u00a0Dernier homme\u00a0\u00bb du philosophe Friedrich Nietzsche. Elle ne se laisserait pas seulement mourir, elle courrait \u00e0 toute vitesse vers l\u2019ab\u00eeme, avec bonhomie et satisfaction, en clignant de l\u2019\u0153il. Une esp\u00e8ce vivante qui \u00e9chapperait au d\u00e9terminisme de la pulsion de vie\u00a0?<\/span><\/p>\n L’histoire montre qu’un continent ou le monde peuvent tomber dans l’anomie la plus totale, au moins \u00e0 deux reprises durant le XXe si\u00e8cle, notamment \u00e0 cause de la faiblesse\/d\u00e9cadence\/chute des d\u00e9mocraties, et n’a pu en sortir peut-\u00eatre que gr\u00e2ce \u00e0 la force de plusieurs d’entre elles.\u00a0<\/span><\/p>\n La science, la m\u00e9thode scientifique, la philosophie, et les morales humanistes la\u00efques-chr\u00e9tiennes sont \u00e0 mon sens des racines de l’histoire occidentale, cens\u00e9 \u00eatre des piliers de nos soci\u00e9t\u00e9s (cf. Les droits humains). Pourtant les 4 hypoth\u00e8ses ci-dessus remettent en question le socle scientifique de la praxis politique (hypoth\u00e8se 3 : on ne peut plus plaider le fait que les citoyens et les politiques n’aient pas re\u00e7u de lourds messages de la science d\u00e9sormais, alors reste le d\u00e9ni de la science, et donc la croyance traditionnelle, ce contre quoi ont lutt\u00e9 les philosophes des derniers si\u00e8cles), remettent en question le contrat social, l’\u00e9thique et la responsabilit\u00e9 politique entre les citoyens et leurs gouvernants (hypoth\u00e8se 4 : impossible de ne pas voir \u00e9merger les hypoth\u00e8ses de cynisme et de nihilisme si ni \u00e9lecteurs ni gouvernants ne souhaitent emp\u00eacher la destruction des conditions de vie collectives d\u00e8s lors qu’ils en ont conscience), remettent en question le fait m\u00eame que nous vivions encore dans une d\u00e9mocratie (hypoth\u00e8se 2 o\u00f9 les gouvernements, et donc les d\u00e9mocraties sont devenus les laquais d’int\u00e9r\u00eats \u00e9conomiques particuliers), remettent en question le paradigme philosophique m\u00eame de la science et de la technologie qui domine notre soci\u00e9t\u00e9 (hypoth\u00e8se 1 du d\u00e9terminisme historique dur), paradigme qui indique que la connaissance permet une action sur le monde et qu\u2019il existe donc une puissance d\u2019action individuelle et collective, une puissance de la multitude.<\/span><\/p>\n Enfin, nous pourrions noter, apr\u00e8s ces r\u00e9flexions, \u00e0 quel point on peut soup\u00e7onner l’existence d’une pens\u00e9e, d’une croyance, d’une id\u00e9ologie si puissante et perverse, qu’elle peut r\u00e9duire \u00e0 rien les acquis fondamentaux de la m\u00e9thode scientifique, de la philosophie humaniste et des institutions d\u00e9mocratiques, en comparaison de ses propres exigences internes d’illimitation, si puissante qu’elle a pris le pouvoir au sein de nos gouvernements, de nos partis, et des \u00e9lectorats, qu’elle m\u00e8ne aux d\u00e9sastres. S\u2019agit-il du patriarcat, de l\u2019imp\u00e9ralisme, du colonialisme, du capitalisme, du lib\u00e9ralisme, du n\u00e9olib\u00e9ralisme, du transhumanisme, du mat\u00e9rialisme, de l\u2019extractivisme, du productivisme, du consum\u00e9risme\u00a0? De l\u2019id\u00e9ologie du Progr\u00e8s technoscientifique\u00a0illimit\u00e9 ? Du nihilisme tout simplement\u00a0?<\/span><\/p>\n Si nous savons ce qui se passe, et si nous savons ce que nous ne devons plus faire, pourquoi ne le faisons-nous pas imm\u00e9diatement\u00a0? Pourquoi faisons-nous le mal\u00a0(\u00e9cologique)\u00a0?<\/span><\/p>\n Ces arguments philosophiques ne devraient-ils pas surgir dans le d\u00e9bat public, au-del\u00e0 des arguments techniques pour ou contre les aides aux activit\u00e9s \u00e9conomiques insoutenables\/fossiles\u00a0? Car finalement, la politique, n\u2019est-ce pas le discours et la praxis relatifs \u00e0 l’existence de la Cit\u00e9, et des humains qui la peuplent\u00a0? Le d\u00e9bat sur les aides \u00e0 ces entreprises n’est-il pas un d\u00e9bat sur l’existence m\u00eame de la Cit\u00e9 ?<\/span><\/p>\n L\u2019humanisme philosophique \u00e9cologis\u00e9, c\u2019est-\u00e0-dire conscient de l\u2019autonomie interd\u00e9pendante (telle que d\u00e9finie par Edgar Morin), reconna\u00eet les lourds d\u00e9terminismes qui p\u00e8sent sur les individus et les collectifs, mais tire parti des acquis scientifiques les plus r\u00e9cents qui indiquent qu\u2019il existe de l\u2019incertitude, de l\u2019improbable, et donc de la marge de man\u0153uvre, une forme de libert\u00e9 individuelle et collective. Et donc que le d\u00e9terminisme historique ne saurait \u00eatre total, que la politique a donc un sens, qu\u2019on peut \u00ab\u00a0changer la trajectoire du monde\u00a0\u00bb. Il ch\u00e9rit la vie humaine et non humaine, l\u2019id\u00e9al d\u00e9mocratique et la construction de la m\u00e9thode scientifique comme recherche, jamais achev\u00e9e, d\u2019une forme de v\u00e9rit\u00e9 menant \u00e0 une action bonne (question de l\u2019\u00e9thique). Le philosophe John Dewey parle d\u2019ailleurs d\u2019exp\u00e9rimentalisme d\u00e9mocratique pour relier ces deux notions\u00a0: la D\u00e9mocratie et la Science\u00a0: nous pouvons (puissance, libre arbitrer) changer ensemble, par l\u2019exp\u00e9rience collective. Nous pouvons politiquement infl\u00e9chir la trajectoire historique insoutenable, nous n\u2019avons pas encore s\u00e9rieusement essay\u00e9\u00a0: pourquoi\u00a0?<\/span><\/p>\n Au final, apr\u00e8s examen des impasses, n\u2019appara\u00eet-il pas en creux peut-\u00eatre ce qui nous fait collectivement le plus d\u00e9faut\u00a0: une volont\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, d\u00e9mocratique, de vivre une vie authentiquement humaine sur la Terre\u00a0?<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00ab\u00a0Au total, les gouvernements se sont engag\u00e9s \u00e0 verser 123 milliards de dollars d\u2019aide financi\u00e8re aux compagnies a\u00e9riennes dans le monde\u00a0\u00bb, rapporte l\u2019IATA, l\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien, ce 27 mai 2020.<\/span><\/p>\n Et si on reprenait tout au d\u00e9but\u00a0?<\/span><\/p>\n Chapitre I<\/b><\/span><\/p>\n Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet […]<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6396,4494,6301],"tags":[6312,172],"class_list":["post-121077","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aviation","category-environnement","category-epidemiologie","tag-aviation","tag-rechauffement-climatique"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121077"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":121078,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121077\/revisions\/121078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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