{"id":42607,"date":"2012-10-19T07:45:38","date_gmt":"2012-10-19T05:45:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=42607"},"modified":"2013-01-02T00:27:45","modified_gmt":"2013-01-01T23:27:45","slug":"la-derisoire-histoire-des-batteries-de-voiture-de-fukushima-par-francois-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2012\/10\/19\/la-derisoire-histoire-des-batteries-de-voiture-de-fukushima-par-francois-leclerc\/","title":{"rendered":"LA D\u00c9RISOIRE HISTOIRE DES BATTERIES DE VOITURE DE FUKUSHIMA<\/b>, par Fran\u00e7ois Leclerc"},"content":{"rendered":"

Billet invit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n

A quoi les choses peuvent-elles tenir, au cours d\u2019une terrible catastrophe nucl\u00e9aire que l’on cherche \u00e0 maitriser ? Parfois \u00e0 de simples batteries de voiture ! Partiellement rendus publics, les enregistrements des visioconf\u00e9rences entre la direction de la centrale de Fukushima et celle de son op\u00e9rateur Tepco, \u00e0 Tokyo, viennent de r\u00e9v\u00e9ler un \u00e9pisode peu \u00e0 la gloire de l’industrie \u00e9lectronucl\u00e9aire et de son haut degr\u00e9 de s\u00e9curisation. Mais \u00e0 mettre au cr\u00e9dit de ceux qui faisaient tout ce qu’ils pouvaient pour \u00e9viter le pire.<\/p>\n

C\u2019\u00e9tait le 13 mars 2011, \u00e0 2h44 matin, deux jours apr\u00e8s le d\u00e9but des \u00e9v\u00e9nements, le lendemain de l\u2019explosion d\u2019hydrog\u00e8ne qui avait d\u00e9vast\u00e9 le b\u00e2timent du r\u00e9acteur n\u00b01. Le syst\u00e8me d\u2019injection d\u2019eau de refroidissement \u00e0 haute pression du r\u00e9acteur n\u00b03 s\u2019est brusquement arr\u00eat\u00e9, la batterie de secours qui l’alimentait enti\u00e8rement d\u00e9charg\u00e9e. Dans ces conditions, il devenait impossible de poursuivre son refroidissement, la pression interne au r\u00e9acteur augmentant tr\u00e8s rapidement et y faisant obstacle. En effet, les valves permettant la d\u00e9pressurisation n\u00e9cessitaient \u00e9galement une batterie pour \u00eatre actionn\u00e9es, mais celle-ci avait \u00e0 son tour cess\u00e9 de fournir de l’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 6h39. <\/p>\n

Aucune batterie de secours n\u2019ayant \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vue, il a fallu de toute urgence r\u00e9cup\u00e9rer des batteries sur les v\u00e9hicules pr\u00e9sents sur le site. Une tension de 120 volts \u00e9tant n\u00e9cessaire, 10 batteries d\u00e9livrant 12 volts devaient \u00eatre trouv\u00e9es pour \u00eatre branch\u00e9es en s\u00e9rie. A 7h05, un appel g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tait lanc\u00e9 aux ouvriers et techniciens pr\u00e9sents sur le site, afin de leur emprunter leur batterie de voiture. Suivi d\u2019un autre \u00e0 7h21 pour leur emprunter cette fois-ci\u2026 de l\u2019argent, afin d\u2019aller en acheter au plus vite \u00e0 la ville la plus proche, car il n\u2019y en avait pas assez ! 20 batteries finalement branch\u00e9es, la d\u00e9pressurisation (\u00e9ventage) pouvait enfin intervenir dans les r\u00e9acteurs n\u00b02 et 3, dont la salle de contr\u00f4le est commune, permettant \u00e9galement \u00e0 9h20 la reprise de l\u2019injection de l\u2019eau de refroidissement. <\/p>\n

Mais une nouvelle alerte \u00e9tait lanc\u00e9e \u00e0 17 heures, de la vapeur d\u2019eau visible au-dessus du r\u00e9acteur n\u00b03, comme cela avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment le cas la veille, trente minutes avant l\u2019explosion d\u2019hydrog\u00e8ne intervenue au r\u00e9acteur n\u00b01. Comment \u00e9vacuer l\u2019hydrog\u00e8ne du sommet du b\u00e2timent du r\u00e9acteur au plus vite, o\u00f9 \u00e0 son tour une vanne ne pouvait \u00eatre actionn\u00e9e ? La pression interne au r\u00e9acteur recommen\u00e7ait \u00e0 monter, les valves de d\u00e9pressurisation se refermant automatiquement \u00e0 peine ouvertes. A 11h01, le 14 mars, L\u2019explosion d\u2019hydrog\u00e8ne redout\u00e9e intervenait finalement.<\/p>\n

Le m\u00eame sc\u00e9nario mena\u00e7ait de se r\u00e9p\u00e9ter dans le r\u00e9acteur n\u00b02, d\u00e8s le 13 mars au soir. A plat, les batteries des voitures utilis\u00e9es pour faire fonctionner le syst\u00e8me d\u2019injection ne d\u00e9livraient plus d\u2019\u00e9nergie. Mais cette fois-ci la d\u00e9pressurisation fut couronn\u00e9e de succ\u00e8s, une valve d\u2019\u00e9ventage ayant pu \u00eatre actionn\u00e9e apr\u00e8s de multiples essais, permettant la reprise du refroidissement par eau du r\u00e9acteur, qui s\u2019\u00e9tait interrompu d\u00e8s 21 heures. <\/p>\n

Finalement, 320 batteries d\u2019un lot de 1.000 command\u00e9es \u00e0 Tokyo arrivaient le 14 mars \u00e0 21 heures, permettant d\u00e9sormais d’assurer l\u2019alimentation de secours des dispositifs d\u2019\u00e9ventage et d\u2019injection d\u2019eau. Une explosion d\u00e9vastatrice d\u2019hydrog\u00e8ne n\u2019avait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9e, mais le refroidissement des r\u00e9acteurs avait repris. Sans parvenir \u00e0 emp\u00eacher la fusion du combustible nucl\u00e9aire et la formation de coriums hautement radioactifs, \u00e0 la localisation impr\u00e9cise et au comportement impr\u00e9visible\u2026<\/p>\n

Le pr\u00e9tendu arr\u00eat \u00e0 froid<\/i> des r\u00e9acteurs est une tr\u00e8s mauvaise plaisanterie. <\/p>\n

FUKUSHIMA, LA FATALIT\u00c9 NUCL\u00c9AIRE vient de para\u00eetre aux \u00e9ditions \u00ab\u00a0Osez la R\u00e9publique sociale !\u00a0\u00bb<\/b> [148 pages – 11 euros.] Vente en ligne ici<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Billet invit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

A quoi les choses peuvent-elles tenir, au cours d\u2019une terrible catastrophe nucl\u00e9aire que l’on cherche \u00e0 maitriser ? Parfois \u00e0 de simples batteries de voiture ! Partiellement rendus publics, les enregistrements des visioconf\u00e9rences entre la direction de la centrale de Fukushima et celle de son op\u00e9rateur Tepco, \u00e0 Tokyo, viennent de r\u00e9v\u00e9ler un […]<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1250],"tags":[],"class_list":["post-42607","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fukushima"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42607"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45831,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42607\/revisions\/45831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}