{"id":48702,"date":"2013-01-08T09:48:22","date_gmt":"2013-01-08T08:48:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=48702"},"modified":"2013-01-08T10:09:54","modified_gmt":"2013-01-08T09:09:54","slug":"les-deux-styles-du-cartographe-par-un-belge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2013\/01\/08\/les-deux-styles-du-cartographe-par-un-belge\/","title":{"rendered":"<b>LES DEUX STYLES DU CARTOGRAPHE<\/b>, par Un Belge"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Billet invit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n<p>La tr\u00e8s belle exposition \u00ab\u00a0L\u2019Age d\u2019or des cartes marines\u00a0\u00bb, \u00e0 Paris, pr\u00e9sente plusieurs pi\u00e8ces uniques d\u2019une grande beaut\u00e9. On peut \u00e9galement y voir <a href=\"http:\/\/expositions.bnf.fr\/marine\/grand\/por_079.htm\">une carte de l\u2019Atlantique de 1550<\/a> (attribu\u00e9e \u00e0 Diego Gutierrez, cartographe officiel de S\u00e9ville) au destin singulier. Selon le catalogue, son originalit\u00e9 est de <i>combiner diff\u00e9rents syst\u00e8mes cartographiques <\/i>employ\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9poque<i>.<\/i> Elle pr\u00e9sente <i>trois \u00e9chelles de latitude diff\u00e9rentes, afin de tenir compte de la d\u00e9clinaison magn\u00e9tique<\/i>. Ce dispositif original permettait de corriger des erreurs fr\u00e9quentes commises par les navigateurs faisant voile vers l\u2019Am\u00e9rique.<\/p>\n<p>La carte de Gutierrez <b><i>r\u00e9pondait aux attentes des marins, \u2026 mais avait \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9e en 1544 par les cosmographes officiels de S\u00e9ville, plus soucieux d\u2019exactitude th\u00e9orique que des conditions pratiques de la navigation<\/i><\/b>. En d\u2019autres termes, le visiteur a sous les yeux une carte non autoris\u00e9e\u2026 alors m\u00eame que son utilit\u00e9 pratique est av\u00e9r\u00e9e. Le catalogue pr\u00e9cise encore qu\u2019il s\u2019agit d\u2019<b><i>un rare exemple de cartes utilis\u00e9es en mer et parvenues jusqu\u2019\u00e0 nous.<\/i><\/b> Et pour cause\u2026 On a d\u00fb la juger suffisamment pr\u00e9cieuse pour la ramener \u00e0 terre et la conserver, comme un outil fiable. A l\u2019inverse, de nombreuses cartes \u00ab\u00a0autoris\u00e9es\u00a0\u00bb ont du sombrer ou voler par dessus bord\u2026<\/p>\n<p><!--more-->La persistance dans l\u2019erreur des <i>experts en navigation<\/i> semble bien \u00eatre un ph\u00e9nom\u00e8ne r\u00e9current dans l\u2019Histoire, que cette navigation soit physique (sur les Oc\u00e9ans) ou virtuelle (sur les March\u00e9s). Comment l\u2019expliquer? Un point commun entre l\u2019\u00e9poque des Grandes D\u00e9couvertes et la n\u00f4tre\u00a0peut apporter un d\u00e9but de r\u00e9ponse : dans les deux cas, un contexte de comp\u00e9tition mondiale effr\u00e9n\u00e9e, avec des soci\u00e9t\u00e9s ayant grand besoin de trouver d\u2019autres territoires et d\u2019autres fa\u00e7ons de s\u2019y relier\u2026 pour continuer \u00e0 prosp\u00e9rer au m\u00eame rythme.\u00a0 Aujourd\u2019hui comme hier, ces territoires sont parfois des \u00eeles (fiscalement) paradisiaques\u2026<\/p>\n<p>Voici donc le \u00ab\u00a0cosmographe officiel\u00a0\u00bb (de S\u00e9ville ou d\u2019ailleurs), tenu d\u2019\u0153uvrer au bien de l\u2019Armateur et du Prince&#8230; Plac\u00e9 au c\u0153ur des rivalit\u00e9s sans merci entre grandes puissances navales et entre explorateurs-mercenaires, est-il encore un homme de science? A quel prix peut-il le rester\u00a0? Le catalogue ne dit pas si Gutierrez a reni\u00e9 sa carte ou s\u2019il a reni\u00e9 l\u2019institution dont il faisait partie\u2026 Plac\u00e9 devant ce dilemme, ne pr\u00e9figure-t-il pas l\u2019\u00e9conomiste ou l\u2019expert patent\u00e9 de notre \u00e9poque\u00a0?<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui comme en 1550, sur le March\u00e9 mondial des capitaux comme sur l\u2019Atlantique, l\u2019enjeu du navigateur (et de ceux pour qui il navigue) reste le m\u00eame\u00a0: pouvoir s\u2019orienter, concevoir des outils fiables pour parvenir \u00e0 destination\u2026 plus vite que ses concurrents. Pour le servir, il se trouve toujours des personnages nantis d\u2019un savoir de base, capables de concevoir de tels outils. Mais on ne peut servir deux ma\u00eetres\u00a0: Dieu et l\u2019Argent, la Science et le Roi, l\u2019Humanit\u00e9 et la Sp\u00e9culation.<\/p>\n<p>La trahison r\u00e9currente des experts proches du pouvoir est rendue plus manifeste aujourd\u2019hui \u00e0 cause d\u2019un fait nouveau, propre \u00e0 notre temps\u00a0: l\u2019impossibilit\u00e9 de d\u00e9couvrir, comme au 15<sup>e<\/sup> si\u00e8cle, de nouvelles latitudes. Le comportement-r\u00e9flexe qui consiste \u00e0 s\u2019adjuger de nouveaux territoires pour retarder l\u2019appauvrissement ou la d\u00e9sagr\u00e9gation n\u2019est plus efficace, ou plus pour tr\u00e8s longtemps. La carte qu\u2019il s\u2019agit de dessiner n\u2019est plus celle d\u2019un Nouveau-Monde ou d\u2019une nouvelle Route. Peut-\u00eatre n\u2019est-ce m\u00eame plus une carte\u2026<\/p>\n<p>Mieux vaut donc laisser aux cosmographes officiels leurs cosmographies, et se mettre en qu\u00eate de v\u00e9ritables outils de navigation qui, comme ceux de Gutierrez, puissent effectivement \u00ab\u00a0r\u00e9pondre aux attentes des marins\u00a0\u00bb. Cette qu\u00eate est d\u2019autant plus cruciale que, d\u00e9sormais, nous sommes tous et toutes devenu(e)s marins\u2026 En 1550, on pouvait choisir de <i>ne pas<\/i> prendre la mer&#8230; alors qu\u2019en 2013, d\u2019une mani\u00e8re ou d\u2019une autre, chacun est contraint de naviguer dans des eaux impr\u00e9visibles et impitoyables.<\/p>\n<p>Jour apr\u00e8s jour, elle s\u2019invite partout, la mer\u2026 Il para\u00eet m\u00eame qu\u2019elle monte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<blockquote>\n<p>Billet invit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>La tr\u00e8s belle exposition \u00ab\u00a0L\u2019Age d\u2019or des cartes marines\u00a0\u00bb, \u00e0 Paris, pr\u00e9sente plusieurs pi\u00e8ces uniques d\u2019une grande beaut\u00e9. 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