{"id":49503,"date":"2013-01-29T16:57:49","date_gmt":"2013-01-29T15:57:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=49503"},"modified":"2013-01-29T17:04:05","modified_gmt":"2013-01-29T16:04:05","slug":"lactualite-de-demain-les-automobilistes-avec-nous-par-francois-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2013\/01\/29\/lactualite-de-demain-les-automobilistes-avec-nous-par-francois-leclerc\/","title":{"rendered":"<i>L&rsquo;actualit\u00e9 de demain<\/i> : <b>LES AUTOMOBILISTES, AVEC NOUS !<\/b> par Fran\u00e7ois Leclerc"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Billet invit\u00e9<\/p><\/blockquote>\n<p>R\u00eave \u00e0 assouvir, la possession d\u2019une voiture a longtemps symbolis\u00e9 l\u2019ascension sociale de ceux qui pouvaient enfin se le permettre, faisant de l\u2019industrie automobile et de tout ce qui l\u2019a entour\u00e9 un moteur du d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9conomie qui n\u2019est plus. Avec la banalisation de la possession d&rsquo;une voiture, la crise est pass\u00e9e et cette industrie en subit les redoutables effets sans y \u00eatre pr\u00e9par\u00e9e, se tournant vers les nouveaux march\u00e9s <i>\u00e9merg\u00e9s<\/i> pour vendre sa production, apr\u00e8s l\u2019avoir d\u00e9localis\u00e9e autant que les contraintes politiques et sociales le permettent. Le r\u00eave n\u2019est plus ce qu\u2019il \u00e9tait, les contraintes financi\u00e8res sont pass\u00e9es par l\u00e0, le premier signe en a \u00e9t\u00e9 le succ\u00e8s inattendu des voitures \u00ab\u00a0low cost\u00a0\u00bb, contingent\u00e9es de peur d\u2019une cannibalisation de <i>l\u2019entr\u00e9e de gamme<\/i> des constructeurs, la diminution de la consommation d\u2019essence ou l\u2019essor du diesel n\u2019ayant pas suffi.<\/p>\n<p>Mais le vieillissement du parc automobile va g\u00e9n\u00e9rer d\u2019autres besoins. Le co\u00fbt exorbitant des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et des r\u00e9parations est le prochain poste des d\u00e9penses \u00e0 r\u00e9duire. C\u2019est pour cela qu\u2019apparaissent des <i>self-garages<\/i> o\u00f9 des moyens et des outils sont mis \u00e0 la disposition des plus bricoleurs, afin de r\u00e9aliser des op\u00e9rations de base d\u2019entretien et de remplacement de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. La diff\u00e9rence de prix avec un garage classique peut aller jusqu\u2019\u00e0 70 % et les pi\u00e8ces command\u00e9es sur Internet sont accept\u00e9es.<\/p>\n<p><!--more-->Mais cela va plus loin et des garages associatifs sont apparus, o\u00f9 les adh\u00e9rents r\u00e8glent leur facture selon leurs revenus, \u00e0 des prix qui sont souvent jusqu\u2019\u00e0 cinq fois moins \u00e9lev\u00e9s que dans un garage devenu inabordable. Ici, pas besoin d\u2019\u00eatre bricoleur pour \u00eatre bien accueilli par des ouvriers embauch\u00e9s en contrat aid\u00e9. Les voitures achet\u00e9es d\u2019occasion et en bout de course voient leur vie prolong\u00e9e et un nouveau mod\u00e8le tarifaire est appliqu\u00e9.<\/p>\n<p>Parmi d\u2019autres, ce ph\u00e9nom\u00e8ne illustre \u00e0 la fois l\u2019adaptation de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 une nouvelle donne et la visibilit\u00e9 des lignes de fracture, mais il t\u00e9moigne \u00e9galement de l\u2019\u00e9mergence de nouvelles activit\u00e9s \u00e9conomiques et dans certains cas de mod\u00e8les tarifaires redistributeurs.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<blockquote>\n<p>Billet invit\u00e9<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>R\u00eave \u00e0 assouvir, la possession d\u2019une voiture a longtemps symbolis\u00e9 l\u2019ascension sociale de ceux qui pouvaient enfin se le permettre, faisant de l\u2019industrie automobile et de tout ce qui l\u2019a entour\u00e9 un moteur du d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9conomie qui n\u2019est plus. 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