{"id":59513,"date":"2013-10-30T17:51:25","date_gmt":"2013-10-30T15:51:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=59513"},"modified":"2013-10-30T17:51:25","modified_gmt":"2013-10-30T15:51:25","slug":"reponse-a-la-reponse-linterpretation-tendancieuse-dun-echeveau-difficilement-demelable-par-bertrand-rouzies-leonardi-par-cedric-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2013\/10\/30\/reponse-a-la-reponse-linterpretation-tendancieuse-dun-echeveau-difficilement-demelable-par-bertrand-rouzies-leonardi-par-cedric-mas\/","title":{"rendered":"R\u00c9PONSE \u00c0 LA R\u00c9PONSE (L’interpr\u00e9tation tendancieuse d’un \u00e9cheveau difficilement d\u00e9m\u00ealable, par Bertrand Rouzi\u00e8s-L\u00e9onardi)<\/b>, par C\u00e9dric Mas"},"content":{"rendered":"

Billet invit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n

Ton analyse, Bertrand, ne me convient pas, m\u00eame apr\u00e8s ton \u00e9clairante r\u00e9ponse <\/a>pour deux raisons :<\/p>\n

1) L’\u00e9cotaxe contest\u00e9e aujourd’hui n’a rien d’\u00e9cologique et ne correspond pas au principe pollueur\/payeur puisque c’est le consommateur final (ou le producteur trop faible pour r\u00e9sister aux pressions de la distribution) qui paie.<\/p>\n

Le pauvre que tu cites va la payer cette taxe, pas le transporteur ni les plus gros pollueurs (l’exemple des containers ou des transports a\u00e9riens est \u00e9loquents\u00a0de ce double discours : \u00e9cotaxe pour les routes d\u00e9partementales et nouvel a\u00e9roport \u00e0 Nantes).<\/p>\n

Il nous appartient de d\u00e9passer les habillages marketing donn\u00e9s par le pouvoir pour faire passer en force les projets les plus d\u00e9lirants, alors qu’il y a tant de r\u00e9formes indispensables qui sont enterr\u00e9es. Or le d\u00e9tail de la mesure montre qu’il n’en est rien : elle n’a d’\u00e9cologique que le nom, \u00ab\u00a0lavant \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la tache\u00a0\u00bb et laissant les pollueurs sans surco\u00fbt, et les bonnes volont\u00e9s sans solutions alternatives. Je t’invite \u00e0 jeter un oeil sur les sites officiels<\/a>, c’est rapide.<\/p>\n

Une illustration avec ces deux questions (dont les r\u00e9ponses sont apor\u00e9tiques) :<\/p>\n

\u00e0 quoi sert cette \u00e9cotaxe ?<\/b><\/p>\n

\u00ab\u00a0L’\u00e9cotaxe vise \u00e0 instaurer un cercle vertueux : dans une logique \u00e9cologique, c’est un signal prix pour inciter \u00e0 modifier les comportements en faveur de modes de transport plus durables ; elle permet aussi de faire payer l’usage des routes par l’utilisateur r\u00e9el, tout en d\u00e9gageant des recettes pour financer les infrastructures de transport, notamment le rail et le transport fluvial (…).\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

qui va la payer ?<\/b><\/p>\n

\u00ab\u00a0L’\u00e9cotaxe est pay\u00e9e par les transporteurs routiers, mais sera r\u00e9percut\u00e9e sur les chargeurs, c’est-\u00e0-dire ceux qui commandent la prestation de transports. En effet, les transporteurs routiers pourront augmenter leurs prix de transport, de fa\u00e7on \u00e0 ce que l’\u00e9cotaxe p\u00e8se sur les clients. C’est ce m\u00e9canisme de majoration forfaitaire du prix de la prestation de transport qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en f\u00e9vrier 2013 au Parlement. Il a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 d\u00e9finitivement le 24 avril 2013 (…).\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

C’est donc un signal prix pour amener les routiers (seuls pollueurs vis\u00e9s) \u00e0 modifier leurs comportements en choisissant d’autres modes de transport qui seront financ\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 son produit (ce qui est d\u00e9j\u00e0 un gag quand on conna\u00eet les d\u00e9lais de r\u00e9alisations d’infrastructures lourdes). Mais ce signal prix \u00e9tant r\u00e9percut\u00e9 sur les chargeurs qui eux-m\u00eame l’int\u00e9greront dans leurs prix d’achat ou de vente, il n’aura que peu d’effet vertueux, effet vertueux encore r\u00e9duit par les nombreuses exemptions et abattements, et le fait que les autoroutes \u00e0 p\u00e9age ne sont pas concern\u00e9es (en pratique les transporteurs vont donc reporter leurs trajets sur les autoroutes \u00e0 p\u00e9ages, pour le plus grand bonheur des exploitants priv\u00e9s, et le plus grand malheur de tous ceux qui n’ont pas la \u00ab\u00a0chance\u00a0\u00bb de payer pour rouler).<\/p>\n

2) Le mouvement qui agit contre l’\u00e9cotaxe est si large qu’il ne peut selon moi \u00eatre amalgam\u00e9 artificiellement avec d’autres mouvements corporatistes (pigeons, plum\u00e9s, tondus, clubs de foot etc…).<\/p>\n

Il est \u00e9vident qu’il faut fustiger la \u00ab\u00a0r\u00e9volte fiscale\u00a0\u00bb mont\u00e9e par la droite pour se racheter une virginit\u00e9 (bien aid\u00e9e par le d\u00e9sastre socialiste). Mais ce que je me suis humblement permis de signaler c’est que les \u00ab\u00a0bonnets rouges\u00a0\u00bb sont loin d’\u00eatre l’exemple ou le symbole le plus pertinent pour cela.<\/p>\n

En conclusion, ton billet condamne un mouvement (en le comparant d\u00e9favorablement \u00e0 d’autres) sans se poser la question de sa l\u00e9gitimit\u00e9, au pr\u00e9texte que certains cherchent \u00e0 lui plaquer un discours r\u00e9ducteur (pour info le MEDEF \u00e9tait d’accord avec l’\u00e9cotaxe d\u00e8s lors qu’il y avait l’abattement breton de 50 %), et cela renforce, sans que tu le veuilles j’en suis s\u00fbr, la r\u00e9cup\u00e9ration que les ultra-lib\u00e9raux veulent en faire.<\/p>\n

\u00catre contre un nouvel imp\u00f4t inique (m\u00eame repeint en vert) dans le contexte de la France hollandiste de 2013 n’est pas n\u00e9cessairement \u00eatre contre l’imp\u00f4t citoyen, fondement du pacte r\u00e9publicain. Il serait vraiment dommage que l’on ne garde de cet \u00e9pisode que ce que veulent y voir les libertariens.<\/p>\n

Que serait devenu le mouvement de 1789 contre le nouvel imp\u00f4t royal demand\u00e9 aux Etats g\u00e9n\u00e9raux si on n\u2019y avait vu qu\u2019un rejet de bourgeois nantis de toute participation financi\u00e8re \u00e0 la collectivit\u00e9\u00a0?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n

Billet invit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ton analyse, Bertrand, ne me convient pas, m\u00eame apr\u00e8s ton \u00e9clairante r\u00e9ponse <\/a>pour deux raisons :<\/p>\n

1) L’\u00e9cotaxe contest\u00e9e aujourd’hui n’a rien d’\u00e9cologique et ne correspond pas au principe pollueur\/payeur puisque c’est le consommateur final (ou le producteur trop faible pour r\u00e9sister aux pressions de la distribution) qui paie.<\/p>\n

Le pauvre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,1009],"tags":[3102],"class_list":["post-59513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ecologie","category-fiscalite-2","tag-ecotaxe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59513"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59513\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59517,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59513\/revisions\/59517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}