{"id":62153,"date":"2014-02-09T12:20:55","date_gmt":"2014-02-09T11:20:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=62153"},"modified":"2014-02-09T19:14:40","modified_gmt":"2014-02-09T18:14:40","slug":"dernieres-nouvelles-deurope-par-michel-leis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2014\/02\/09\/dernieres-nouvelles-deurope-par-michel-leis\/","title":{"rendered":"DERNI\u00c8RES NOUVELLES D’EUROPE<\/b>, par Michel Leis"},"content":{"rendered":"

Billet invit\u00e9<\/p><\/blockquote>\n

Les discours politiques souvent l\u00e9nifiants ne sont pas tout \u00e0 fait sans rappeler cette vieille rengaine, \u00ab\u00a0tout va tr\u00e8s bien madame la marquise\u00a0\u00bb. Les nouvelles qui suivent n\u2019ont pas de lien de causalit\u00e9 direct. Elles dessinent pourtant une toile de fond qui par certains c\u00f4t\u00e9s n\u2019est pas sans \u00e9voquer la date o\u00f9 cette chanson est devenue un tube\u00a0: 1935.<\/p>\n

Le gouvernement fran\u00e7ais cherche les moyens financiers n\u00e9cessaires \u00e0 sa politique, feignant de croire (ou pire encore le croyant vraiment) \u00e0 une cr\u00e9ation d\u2019emplois en France par la diminution du co\u00fbt du travail et \u00e0 un choc de l\u2019offre. \u00c0 croire qu\u2019il n\u2019existerait aucun rapport sur les r\u00e9alit\u00e9s de l\u2019\u00e9conomie\u00a0: \u00e0 quelques exceptions industrielles pr\u00e8s, les entreprises n\u2019utilisent pas \u00e0 100\u00a0% leur capacit\u00e9 de production. Elles se sont donc r\u00e9organis\u00e9es en cons\u00e9quence pour g\u00e9n\u00e9rer du profit, parfois en supprimant des capacit\u00e9s de production. L\u2019exemple de l\u2019automobile est tr\u00e8s \u00e9clairant\u00a0: en 10 ans, la production des usines fran\u00e7aises de nos constructeurs nationaux est en recul de 30\u00a0% et m\u00eame de 50\u00a0% pour les segments d\u2019entr\u00e9e de gamme. C\u2019est une baisse bien sup\u00e9rieure \u00e0 la baisse des parts de march\u00e9 de ces m\u00eames constructeurs en Europe et elle refl\u00e8te clairement des choix industriels qui ne favorisent pas la France. En d\u00e9pit des diff\u00e9rents pactes de comp\u00e9titivit\u00e9 sign\u00e9s ici et l\u00e0, les annonces r\u00e9centes des constructeurs n\u2019inversent pas la tendance\u00a0: la Renault Clio et Captur sont produites en Espagne, cette semaine Citro\u00ebn a d\u00e9voil\u00e9 en avant-premi\u00e8re du salon de Gen\u00e8ve la future Cactus, elle sera produite \u00e0 Madrid. On peut toujours arguer sur la comp\u00e9titivit\u00e9 des sites industriels fran\u00e7ais, au moment des choix, la baisse des co\u00fbts du travail en France est de bien peu de poids face \u00e0 des investissements industriels plus r\u00e9cents (les usines espagnoles) et un co\u00fbt du travail qui reste beaucoup plus bas. Pourtant, la baisse du march\u00e9 espagnol ne justifie aucunement une production en Espagne, la plus grande partie de cette production prendra la route de la France et des march\u00e9s du nord de l\u2019Europe. De combien faut-il encore baisser les salaires pour faire revenir la production en France\u00a0? Et question subsidiaire, quand le pouvoir d\u2019achat des salari\u00e9s sera r\u00e9duit \u00e0 la portion congrue, qui ach\u00e8tera encore des voitures\u00a0?<\/p>\n

M\u00eame dans un secteur qui se porte bien comme l\u2019a\u00e9ronautique o\u00f9 les carnets de commandes s\u2019\u00e9tablissent officiellement \u00e0 plus de 5000 appareils pour Airbus, soit largement plus de 10 ans de production au rythme actuel, on ne constate pas d\u2019embauches massives. En r\u00e9alit\u00e9, l\u2019absence d\u2019ajustement massif des capacit\u00e9s de production traduit \u00e0 la fois des arbitrages industriels qui rapprochent la production des march\u00e9s (la fabrication des 319 et A320 en Chine) et un doute jamais publiquement avou\u00e9 sur la qualit\u00e9 de ces commandes\u00a0: la demande r\u00e9elle pourrait \u00eatre en r\u00e9alit\u00e9 bien plus faible et \u00e0 la merci du moindre infl\u00e9chissement de la croissance dans le transport a\u00e9rien.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, le gouvernement invoquera les PME et les services, domaine apparemment bien plus scalable<\/em> que le mod\u00e8le industriel. Pourtant dans les grandes entreprises de services et de distribution, la messe est dite, la course \u00e0 la rentabilit\u00e9 acc\u00e9l\u00e8re l\u2019automatisation croissante de postes de travail, m\u00eame quand cela ne s\u2019impose pas. C\u2019est une tendance lourde et l\u2019impact positif sur les comptes des grands acteurs du secteur n\u2019est pas pr\u00e8s de changer la donne. \u00a0Il est fort \u00e0 parier que les rares embauches observ\u00e9es ne rel\u00e8vent que de l\u2019effet d\u2019aubaine. Reste le petit commerce, la restauration, les services et l\u2019artisanat. Pas s\u00fbr que le contexte d\u2019aust\u00e9rit\u00e9 ou les restrictions des budgets publics nationaux ou r\u00e9gionaux soient un contexte tr\u00e8s favorable. Les exemples r\u00e9cents de mesures destin\u00e9es \u00e0 favoriser un secteur n\u2019incitent pas \u00e0 l\u2019optimisme. Quelles que soient les mesures, les effets seront marginaux.<\/p>\n

Je viens d\u2019\u00e9voquer les arbitrages industriels des groupes automobiles (pas seulement fran\u00e7ais d\u2019ailleurs) en faveur de l\u2019Espagne, il n\u2019est pas s\u00fbr que ces nouvelles soient pourtant tr\u00e8s positives pour les travailleurs de ce pays. Outre des consid\u00e9rations purement techniques (l\u2019outil de travail est plus r\u00e9cent, il existe un tissu de sous-traitants locaux qualifi\u00e9s et qui produisent \u00e0 bon march\u00e9), il est probable que ces choix int\u00e8grent aussi d\u2019autres consid\u00e9rations moins avouables. Le taux de ch\u00f4mage \u00e9lev\u00e9 dans la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique est la garantie d\u2019un rapport de force extr\u00eamement favorable. Ce rapport de force ne concerne pas seulement le travail, les menaces sur l\u2019avortement ou la libert\u00e9 de manifester t\u00e9moignent d\u2019une d\u00e9gradation g\u00e9n\u00e9rale des rapports de force de l\u2019ensemble de la soci\u00e9t\u00e9 civile. L\u00e0 encore la commission europ\u00e9enne adresse des observations dont on a pu observer l\u2019absence d\u2019efficacit\u00e9 r\u00e9cemment en Hongrie. Une hi\u00e9rarchie claire des rapports de force se dessine\u00a0: le pouvoir politique est inf\u00e9od\u00e9 au pouvoir \u00e9conomique, le peuple doit suivre co\u00fbte que co\u00fbte la ligne trac\u00e9e par le pouvoir politique. Il sera int\u00e9ressant lors des \u00e9lections de 2015 en Espagne, si une alternance se dessine, de voir quelles seront les mesures qui seront remises en cause. Le cache-sexe soci\u00e9tal risque une fois de plus de remplir son r\u00f4le et de cristalliser un d\u00e9bat autour de sujets qui pour \u00eatre importants ne sont que des \u00e9piph\u00e9nom\u00e8nes d\u2019une d\u00e9gradation plus large.<\/p>\n

Heureusement, l\u2019Europe pratique la transparence. On a ainsi appris que la corruption co\u00fbtait aux alentours de 120 milliards d\u2019euros par an \u00e0 l\u2019Europe. Montant que l\u2019on retrouve probablement dans les 2000 milliards de fraude fiscale annuelle selon les estimations les plus r\u00e9centes publi\u00e9es en fin d\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Que l\u2019on s\u2019attaque s\u00e9rieusement au probl\u00e8me, que l\u2019on recouvre ne serait-ce que la moiti\u00e9 de cette somme, et en l\u2019espace de deux ou trois ans, le probl\u00e8me de la dette des \u00c9tats sera largement r\u00e9sorb\u00e9, sans douleur pour le citoyen lambda qui n\u2019a rien \u00e0 cacher au fisc. Ce genre d\u2019information ne se retrouve dans les titres des journaux t\u00e9l\u00e9vis\u00e9s ou de la presse \u00e9crite qu\u2019une seule journ\u00e9e. Que voulez-vous, c\u2019est quotidien, on s\u2019habitue, il se passe des choses tellement plus int\u00e9ressantes aux fronti\u00e8res de l\u2019UE.<\/p>\n

En Suisse, l\u2019UDC a r\u00e9ussi \u00e0 mobiliser suffisamment de signatures pour organiser un r\u00e9f\u00e9rendum \u00ab\u00a0contre l\u2019immigration massive\u00a0\u00bb, un pas de plus vers le mouvement de repli sur soi initi\u00e9 par l\u2019UDC (plus grand parti en Suisse) dont on ne sait si la r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la \u00ab\u00a0d\u00e9mocratie\u00a0\u00bb et au \u00ab\u00a0centre\u00a0\u00bb n\u2019est pas \u00e0 rapprocher de l\u2019emploi du terme \u00ab\u00a0socialiste\u00a0\u00bb qui figurait dans un parti allemand de sinistre m\u00e9moire. La Suisse est en train de devenir le laboratoire de l\u2019extr\u00eame droite en Europe, en tout cas un lieu o\u00f9 s\u2019exp\u00e9rimentent les grandes lignes de ce que pourrait \u00eatre l\u2019Europe de demain gouvern\u00e9e par une droite qui se veut \u00ab\u00a0populiste\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0nationaliste\u00a0\u00bb, c\u2019est tellement plus propre sur soi qu\u2019\u00ab\u00a0extr\u00eame\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Ailleurs aux portes de l\u2019Europe, les manifestants ukrainiens font des pieds et des mains pour se rapprocher de l\u2019Europe tandis qu\u2019en Bosnie, le peuple gronde, r\u00e9uni par la mis\u00e8re, au-del\u00e0 de ces divisions ethniques traditionnelles. Ils n\u2019ont pas la chance de faire partie de l\u2019Hinterland allemand, ces quelques pays de l\u2019ex-bloc de l\u2019Est qui ont le droit de go\u00fbter aux miettes de la prosp\u00e9rit\u00e9 allemande, c\u2019est-\u00e0-dire de travailler pour l\u2019industrie allemande \u00e0 des salaires deux et trois fois moins \u00e9lev\u00e9s qu\u2019en Allemagne. Pour ces pays, le message est clair, ne soyez pas trop exigeants et contentez-vous des miettes, il y a plus pauvres que vous aux portes de l\u2019Europe.<\/p>\n

Non, il n\u2019y a pas de lien de causalit\u00e9, juste un kal\u00e9idoscope d\u2019images qui t\u00e9moignent de ce lent pourrissement de la situation et des esprits. Le pourrissement pr\u00e9c\u00e8de la rupture, ce fut le cas dans les ann\u00e9es 30, nous revoil\u00e0 \u00e0 notre vieille scie, \u00ab\u00a0tout va tr\u00e8s bien madame la marquise\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Billet invit\u00e9<\/p>\n<\/blockquote>\n

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