{"id":62355,"date":"2014-02-16T17:04:04","date_gmt":"2014-02-16T16:04:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=62355"},"modified":"2014-02-16T17:04:04","modified_gmt":"2014-02-16T16:04:04","slug":"la-voiture-automobile-bien-vu-mais-ii-par-jean-paul-vignal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2014\/02\/16\/la-voiture-automobile-bien-vu-mais-ii-par-jean-paul-vignal\/","title":{"rendered":"La voiture automobile. Bien vu mais… (II)<\/b>, par Jean-Paul Vignal"},"content":{"rendered":"

Billet invit\u00e9. \u00c0 propos de La voiture automobile<\/a>, par Jacques Seignan.<\/p><\/blockquote>\n

La suppression de la voiture individuelle est possible mais en ville seulement. La seule p\u00e9riode de ma vie de conducteur pendant laquelle je n’ai pas eu de voiture et n’avais aucun besoin objectif d’en avoir une \u00e9tait pendant mon s\u00e9jour \u00e0 New York.<\/p>\n

Mais il y a un si\u00e8cle, chaque ferme avait au moins un animal de trait et une carriole. Si l’\u00e9conomie durable entra\u00eene comme c’est probable une occupation plus dense de l’ensemble des surfaces disponibles, – ce qui serait logique car l’\u00e9nergie solaire, source de toutes les \u00e9nergies renouvelables \u00ab de surface \u00bb \u00e0 l’avantage d’\u00eatre r\u00e9partie -, on ne pourra pas \u00e9viter que chacun dispose en permanence d’un v\u00e9hicule. Je pense qu’il faut donc travailler sur le v\u00e9hicule individuel plus que sur son remplacement par des moyens de transport en commun, bien que les deux ne soient pas exclusifs l’un de l’autre et puissent m\u00eame dans certains cas \u00eatre compl\u00e9mentaires.<\/p>\n

J’ai un peu r\u00e9fl\u00e9chi au concept de mobilit\u00e9 durable, et la note que j\u2019avais \u00e9crite sur ce sujet en son temps (2006)\u00a0: \u00c9valuation de la faisabilit\u00e9 d\u2019un mod\u00e8le d\u2019industrie automobile durable<\/a> a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e hier sur le blog. L’id\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale est de faire une voiture l\u00e9g\u00e8re, dot\u00e9e d’un moteur qui restitue sous forme m\u00e9canique plus de 50% de l’\u00e9nergie qu’il consomme, et dont les parties vitales (ch\u00e2ssis et suspension) seraient con\u00e7ues pour durer au moins 10 fois plus longtemps que les mod\u00e8les actuels et faciles \u00e0 recycler en fin de vie. Tous les autres composants, y compris la carrosserie, seraient facilement rempla\u00e7ables, si possible localement, et le moteur pourrait \u00eatre utilis\u00e9 aussi bien pour mouvoir la voiture que, – quand elle serait \u00e0 l’arr\u00eat -, pour produire de l’\u00e9lectricit\u00e9 qui pourrait \u00eatre utilis\u00e9e soit sur place, pour alimenter des habitations ou des immeubles commerciaux, soit envoy\u00e9e sur le r\u00e9seau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Billet invit\u00e9. \u00c0 propos de La voiture automobile<\/a>, par Jacques Seignan.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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