J’ai travaill\u00e9 \u00e0 une \u00e9poque dans le secteur du pr\u00eat automobile d’occasion\u00a0subprime<\/em> am\u00e9ricain. Je ne dis pas n’importe quoi pour me rendre int\u00e9ressant, voyez vous-m\u00eame : l’Internet a une m\u00e9moire d’\u00e9l\u00e9phant<\/a>. C’\u00e9tait l’\u00e9poque o\u00f9 un CV devenu de haute cr\u00e9dibilit\u00e9 dans le secteur bancaire am\u00e9ricain m’ouvrait les portes des grandes banques bien entendu, mais aussi de toutes les officines o\u00f9 j’avais envie d’aller fouiner. Comment finance-t-on un plan-retraite de plusieurs millions de dollars par an ? comment finance-t-on un parachute dor\u00e9<\/em> ? Vous aimeriez le savoir ? eh bien moi aussi je voulais le savoir et le fait est que maintenant, je le sais !<\/p>\n Bon, je n’ai pas n\u00e9cessairement travaill\u00e9 dix ans dans chacune de ces bo\u00eetes : dans certaines j’ai su ce que je voulais savoir assez rapidement, dans certaines autres, mon c\u00f4t\u00e9 fouineur a indispos\u00e9 avant que je ne sache tout ce que je voulais savoir… et c’\u00e9tait peut-\u00eatre mieux ainsi : le secteur du pr\u00eat automobile d’occasion\u00a0subprime<\/em> est li\u00e9 au trafic d’armes, je peux vous en apporter la preuve !<\/p>\n Quoi qu’il en soit, a paru il y a quelques jours dans le New York Times, un article tr\u00e8s int\u00e9ressant \u00e0 ce sujet : In a Subprime Bubble for Used Cars, Borrowers Pay Sky-High Rates<\/a>, par Jessica Silver-Greenberg et Michael Corkery. Si vous lisez l’anglais vous y d\u00e9couvrirez – si votre opinion n’est pas d\u00e9j\u00e0 faite sur notre syst\u00e8me \u00e9conomique qui a \u00ab\u00a0sorti des milliards de personnes de la mis\u00e8re\u00a0\u00bb (sic) – que les mensualit\u00e9s exig\u00e9es sur un pr\u00eat automobile d’occasion\u00a0subprime<\/em> am\u00e9ricain n’ont aucun rapport avec le prix de la voiture mais a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9 sur une autre base : que l’emprunteur ne cr\u00e8ve pas la gueule ouverte dans les minutes qui suivent la signature du contrat mais… tout juste !<\/p>\n L’article explique que la fili\u00e8re est aussi pourrie que celle du pr\u00eat subprime<\/em> immobilier, ce qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le cas (croyez-moi !)\u00a0en 2004-2005, \u00e9poque de mon passage dans le secteur, et que les r\u00e9gulateurs sont soucieux<\/em>. Comme vous le savez sans doute – ou comme vous vous en doutez – les lois ont le plus souvent \u00e9t\u00e9 \u00e9crites ou – dans le pire des cas d\u00e9tricot\u00e9es – de telle mani\u00e8re que le r\u00e9gulateur n’ait pas beaucoup plus de latitude que d’\u00eatre \u00ab\u00a0soucieux\u00a0\u00bb. L’article explique aussi que quand on remonte la fili\u00e8re pour d\u00e9couvrir qui est responsable de la fraude massive et autres coups tordus, il est impossible de remonter jusqu’au vendeur du tacot. Pourquoi ? Et l\u00e0 je cite :<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 un amendement de la loi Dodd-Frank de r\u00e9forme du secteur financier, la grande majorit\u00e9 des revendeurs automobiles, ne sont pas sous la juridiction du Consumer Financial Protection Bureau.<\/em><\/p><\/blockquote>\n Vous savez qui \u00e9crit ces amendements qui mettent les fraudeurs \u00e0 l’abri des poursuites, et qui, dans un cas comme celui-ci, permet \u00e0 toute une fili\u00e8re d’\u00eatre v\u00e9rol\u00e9e sans qu’on ne puisse rien y faire ? Ce sont des juristes qui sont pay\u00e9s pour r\u00e9diger les amendements\u00a0et qui, parce qu’ils sont pay\u00e9s pour le faire, le font !<\/p>\n Vous vous demandez toujours d’o\u00f9 vient ce \u00ab\u00a0message d’outre-tombe\u00a0\u00bb que j’annonce en titre ? Eh bien le voici : mon p\u00e8re \u00e9tait juriste mais figurez-vous qu’il n’\u00e9tait pas un juriste de cette eau l\u00e0, et ceux qui ont r\u00e9dig\u00e9 l’amendement \u00e0 la loi Dodd-Frank qui permet au pr\u00eat automobile d’occasion\u00a0subprime<\/em> am\u00e9ricain de d\u00e9truire des millions de vies – y compris un jour ou l’autre celle des retrait\u00e9s am\u00e9ricains dont la caisse de pension a investi dans des titres adoss\u00e9s \u00e0 ces m\u00eames pr\u00eats accord\u00e9s \u00e0 des emprunteurs en faillite personnelle (parce que ceux-ci\u00a0ne pourront pas se re-d\u00e9clarer en faillite avant huit ans) -, eh bien, il leur aurait crach\u00e9 \u00e0 la gueule !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" J’ai travaill\u00e9 \u00e0 une \u00e9poque dans le secteur du pr\u00eat automobile d’occasion\u00a0subprime<\/em> am\u00e9ricain. 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