{"id":79980,"date":"2015-11-04T08:58:38","date_gmt":"2015-11-04T07:58:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=79980"},"modified":"2015-11-04T15:15:38","modified_gmt":"2015-11-04T14:15:38","slug":"etat-durgence-crise-systemique-globale-emballement-climatique-atlantique-nord-vs-el-nino-cop21-etou-loi-de-puisseguin-regardons-ce-soliton-en-face-par-philippe-soubeyrand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2015\/11\/04\/etat-durgence-crise-systemique-globale-emballement-climatique-atlantique-nord-vs-el-nino-cop21-etou-loi-de-puisseguin-regardons-ce-soliton-en-face-par-philippe-soubeyrand\/","title":{"rendered":"\u00c9TAT D’URGENCE : crise syst\u00e9mique globale, emballement climatique, Atlantique Nord vs El Ni\u00f1o, COP21 et\/ou Loi de Puisseguin… Regardons ce \u00ab soliton \u00bb en face !, par Philippe Soubeyrand"},"content":{"rendered":"

Billet invit\u00e9. Ouvert aux commentaires.<\/p><\/blockquote>\n

Encore une fois, peut-\u00eatre aurions-nous d\u00fb m\u00e9diter, voire compl\u00e9ter, plus avant la citation de Laplace avant de nous lancer bille en t\u00eate dans l’anthropoc\u00e8ne comme nous l\u2019avons fait [1] ?<\/p>\n

\u00ab Nous devons donc envisager l\u2019\u00e9tat pr\u00e9sent de l\u2019univers, comme l\u2019effet de son \u00e9tat ant\u00e9rieur, et comme la cause de celui qui va suivre. Une intelligence [artificielle] qui, pour un instant donn\u00e9, conna\u00eetrait toutes les forces dont la nature est anim\u00e9e, et la situation respective des \u00eatres qui la composent, si d\u2019ailleurs elle \u00e9tait assez vaste pour soumettre ces donn\u00e9es \u00e0 l\u2019analyse, embrasserait dans la m\u00eame formule les mouvements des plus grands corps de l\u2019univers et ceux du plus l\u00e9ger atome \u00bb, Laplace, Essai philosophique sur les probabilit\u00e9s<\/em>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Fig1-Topologie_SCO_2015\"<\/a><\/p>\n

Il existe certaines similitudes que nous pr\u00e9f\u00e9rerions \u00e9viter de faire. Et pourtant ! Il le faut !<\/p>\n

Dans le cas de l’accident de Puisseguin en Gironde, il y a bien eu un avant, un pendant et un apr\u00e8s, trois phases au cours desquelles le syst\u00e8me complexe observ\u00e9 (\u00e0 savoir l’ensemble Terre + route + camion + car) est pass\u00e9 de toute \u00e9vidence par plusieurs \u00e9tats successifs.<\/p>\n

L’apr\u00e8s (\u00e0 savoir les ricochets suite \u00e0 l’incident initial, tels que le choc ou l’accident, la perforation du r\u00e9servoir secondaire, l’arr\u00eat complet du syst\u00e8me, puis l’incendie) ? C’est h\u00e9las l\u00e0 que nous en sommes aujourd’hui puisque personne, y compris les deux chauffeurs des poids lourds concern\u00e9s, ne pouvait anticiper le drame qui devait se jouer ce jour l\u00e0 sur cette petite route de campagne de Gironde. Seule l’enqu\u00eate des gendarmes d’ores et d\u00e9j\u00e0 difficile, du fait de l’\u00e9tat carbonis\u00e9 des chronotachygraphes, pourra permettre de d\u00e9m\u00ealer les pr\u00e9dicats vrais des faux afin de mod\u00e9liser au mieux l’avant (\u00e0 savoir l’\u00e9tat initial du syst\u00e8me ou le calme relatif) [2] [3]. Et nul doute que le pendant (\u00e0 savoir l’incident initial tel que le ripage du tracteur du camion) sera r\u00e9v\u00e9lateur d’indications importantes, tout comme l’apr\u00e8s en termes de dissipation d’\u00e9nergie par les structures des v\u00e9hicules et donc de vitesse relative au moment de l’impact, dont nous serions tent\u00e9s de dire qu’elle ne semblait pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e au regard des photos diffus\u00e9es dans la presse. La structure du car semble pour le moins tr\u00e8s peu d\u00e9form\u00e9e au regard de celle du tracteur du camion, et \u00ab ne s’est pas d\u00e9sint\u00e9gr\u00e9e lors de l’op\u00e9ration de soul\u00e8vement \u00bb [4]. Le chauffeur du car a pu en r\u00e9chapper et sauver des vies [5]. En outre, il est frappant de noter les t\u00e9moignages des quelques rescap\u00e9s de l’accident et d’accorder une attention particuli\u00e8re au choix de certains mots, comme ici :<\/p>\n

\u00ab [\u2026] on voit absolument rien, vous entendez le choc et puis [\u2026] sauve qui peu. [\u2026] il n’y avait pas de panique dans le car, on a bien descendu l’escalier, mais apr\u00e8s \u00e7a a \u00e9t\u00e9 tellement vite par la fum\u00e9e […] \u00bb [6]<\/p>\n

\u2026 ou comme ici :<\/p>\n

\u00ab Le feu a d\u00e9marr\u00e9 tout de suite. C’\u00e9tait comme un \u00e9clair. \u00bb [5]<\/p>\n

\u2026 ou encore ici :<\/p>\n

\u00ab Ce petit choc qu’il y a eu qui a embras\u00e9 le car. \u00bb [7]<\/p>\n

Ce n’est donc pas le choc que les rescap\u00e9s du car retiennent le plus, encore moins le ripage du camion que la majorit\u00e9 d’entre eux ne pouvaient entrevoir vers 7h30 du matin, mais bien le moment pr\u00e9cis o\u00f9 la fum\u00e9e envahit l’habitacle du car pi\u00e9geant l’ensemble des passagers qui n’\u00e9taient pas encore descendus. Nous connaissons ensuite le d\u00e9nouement de ce drame et l’enqu\u00eate permettra de d\u00e9terminer les raisons exactes de l’embrasement rapide du car qui s’en est suivi [8] en pr\u00e9sence vraisemblablement d’un \u00ab n\u00e9bulisat \u00bb de gasoil du fait de la perforation du r\u00e9servoir secondaire du camion au moment du choc [2] [3].<\/p>\n

Face \u00e0 une telle situation plusieurs hypoth\u00e8ses entrent bien \u00e9videmment en ligne de compte et ce sera le r\u00f4le des enqu\u00eateurs de ne retenir que celles qui s\u2019av\u00e9reront les plus probables au regard des indications et des t\u00e9moignages.<\/p>\n

Mais au del\u00e0 de ces hypoth\u00e8ses, et alors m\u00eame que la probabilit\u00e9 de r\u00e9alisation de l’apr\u00e8s tendait exponentiellement vers 1, il est une question qui demeure totalement en suspens : les deux chauffeurs et\/ou les passagers disposaient-ils d’une solution leur permettant d’\u00e9viter le pire ?<\/p>\n

Par exemple, une sortie de route de l’un des deux poids lourds, notamment du camion dont le chauffeur semblait d’ores et d\u00e9j\u00e0 avoir perdu le contr\u00f4le, \u00e9tait-elle possible et pouvait-elle permettre d’\u00e9viter le pire sc\u00e9nario ?<\/p>\n

Probablement ! Sauf que tout ceci d\u00e9pend de ce qu’il est convenu d’appeler le comportement humain face au danger. Or, tout cela rel\u00e8ve du niveau d’\u00e9ducation, de la capacit\u00e9 d’observation, de la pens\u00e9e philosophique et de l’\u00e9tat psychologique des individus \u00e0 cet instant.<\/p>\n

Transposons maintenant cette question au cas de la catastrophe naturelle qui devait se jouer tout r\u00e9cemment sur la C\u00f4te d\u2019Azur [9] : les autorit\u00e9s et\/ou les habitants disposaient-ils d’une solution leur permettant d’\u00e9viter le pire ?<\/p>\n

Probablement ! Mais l\u00e0 aussi, tout ceci d\u00e9pend de ce qu’il est convenu d’appeler le comportement humain face au danger. Or, tout cela rel\u00e8ve une fois de plus, du niveau d’\u00e9ducation, de la capacit\u00e9 d’observation, de la pens\u00e9e philosophique et de l’\u00e9tat psychologique des individus \u00e0 cet instant :<\/p>\n

– ce n’est donc pas parce que nous serions dans un parfait \u00e9tat psychologique que nous serions en mesure de bien r\u00e9agir face au danger en l’absence du socle de connaissance appropri\u00e9, d’une capacit\u00e9 sensorielle optimale ou d’un bel esprit philosophique, de m\u00eame<\/p>\n

– ce n’est pas parce que nous pr\u00e9senterions un bel esprit philosophique que nous serions en mesure de bien r\u00e9agir face au danger en l’absence du socle de connaissance appropri\u00e9, d’une capacit\u00e9 sensorielle optimale ou d’un parfait \u00e9tat psychologique, de m\u00eame<\/p>\n

– ce n’est pas parce que nous disposerions d’une capacit\u00e9 sensorielle optimale que nous serions en mesure de bien r\u00e9agir face au danger en l’absence du socle de connaissance appropri\u00e9, d’un bel esprit philosophique ou d’un parfait \u00e9tat psychologique, enfin<\/p>\n

– ce n’est pas parce que nous aurions acc\u00e8s au socle de connaissance appropri\u00e9 que nous serions en mesure de bien r\u00e9agir face au danger en l’absence d’une capacit\u00e9 sensorielle optimale, d’un bel esprit philosophique ou d’un parfait \u00e9tat psychologique.<\/p>\n

Ainsi, telle une orgie de preuves de l’\u00e9norme \u00ab soliton \u00bb qui se joue actuellement sous nos yeux \u00e9gar\u00e9s<\/strong>, nous pourrions transposer \u00e0 l’infini cette question propre \u00e0 Puisseguin, et notamment \u00e0 tous les \u00e9v\u00e9nements connus tels que, parmi les plus r\u00e9cents, les plus intenses, les plus meurtriers, mais aussi les plus co\u00fbteux de l’Histoire de l’Humanit\u00e9 :<\/p>\n

– l’ouragan Floyd depuis les Bahamas jusqu’\u00e0 la C\u00f4te Est des \u00c9tats-Unis en 1999<\/strong>, la trag\u00e9die de Vargas au Venezuela en 1999<\/strong>, les temp\u00eates Lothar et Martin en France en 1999<\/strong>, le crash du vol Kenya Airways dans l’oc\u00e9an Atlantique en 2000, la rupture de digue de Baia Mare en Roumanie en 2000 [10], le crash du vol Concorde en France en 2000, l’incendie du funiculaire de Kaprun en Autriche en 2000, la temp\u00eate Allison depuis la Louisiane jusqu’\u00e0 la C\u00f4te Est des \u00c9tats-Unis en 2001<\/strong>, les attentats de 2001 aux \u00c9tats-Unis, l’explosion de l’usine AZF en France en 2001, le d\u00e9but de la guerre d’Afghanistan en 2001, l’ouragan Michelle depuis le Honduras jusqu’aux Bahamas en 2001<\/strong>, le crash du vol American Airlines aux \u00c9tats-Unis en 2001, la d\u00e9sint\u00e9gration de la barri\u00e8re de glace Larsen B en Antarctique en 2002<\/strong>, la catastrophe ferroviaire d’El Ayatt en Egypte en 2002, le crash du vol China Airlines dans le D\u00e9troit de Ta\u00efwan en 2002, la catastrophe ferroviaire d’Igandu en Tanzanie en 2002, l’ouragan Lili depuis les Antiles jusqu’\u00e0 la Louisiane aux \u00c9tats-Unis en 2002<\/strong>, l’avalanche depuis le glacier de Kolka en Russie en 2002<\/strong>, l’ouragan Kenna au Mexique en 2002<\/strong>, le naufrage du p\u00e9trolier Prestige en 2002, le d\u00e9but de la guerre du Darfour en 2003, la d\u00e9sint\u00e9gration de la navette spatiale Columbia en 2003, l’incendie criminel du m\u00e9tro de Daegu en Cor\u00e9e du Sud en 2003, le d\u00e9but de la guerre d’Irak en 2003, la canicule en Europe en 2003<\/strong>, le naufrage du p\u00e9trolier Tasman Spirit en 2003, l’ouragan Isabel depuis les Antilles jusqu’\u00e0 la C\u00f4te Est des \u00c9tats-Unis en 2003<\/strong>, l’explosion d’un train de marchandise \u00e0 Neishabour en Iran en 2004, le cyclone Gafilo \u00e0 Madagascar en 2004<\/strong>, l’explosion d’un train de marchandise \u00e0 Ryongchon en Cor\u00e9e du Nord en 2004, l’ouragan Charley depuis Cuba jusqu’\u00e0 la Floride aux \u00c9tats-Unis en 2004<\/strong>, l’ouragan Frances aux Bahamas en 2004<\/strong>, l’ouragan Ivan depuis Cuba jusqu’\u00e0 la Louisiane aux \u00c9tats-Unis en 2004<\/strong>, l’ouragan Jeanne depuis les Bahamas jusqu’\u00e0 la Floride aux \u00c9tats-Unis en 2004<\/strong>, le s\u00e9isme sous-marin de Sumatra en 2004 d’une magnitude de 9.3 qui provoqua le tsunami le plus meurtrier de l’Histoire<\/strong>, la catastrophe ferroviaire d’Amagasaki au Japon en 2005, l’ouragan Dennis depuis les Antilles jusqu’\u00e0 la Floride aux \u00c9tats-Unis en 2005<\/strong>, le crash du vol West Caribbean au Venezuela en 2005, l’ouragan Katrina depuis Cuba jusqu’\u00e0 la Louisiane aux \u00c9tats-Unis en 2005<\/strong>, l’ouragan Rita depuis Cuba jusqu’\u00e0 la Louisiane aux \u00c9tats-Unis en 2005<\/strong>, le s\u00e9isme de Cachemire au Pakistan en 2005<\/strong>, l’ouragan Wilma depuis Cuba jusqu’\u00e0 la Floride aux \u00c9tats-Unis en 2005<\/strong>, l’\u00e9ruption du volcan de boue de Sidoarjo en Indon\u00e9sie provoqu\u00e9 en 2006 par un forage p\u00e9trolier, l’ouragan Ioke \u00e0 l’Atoll Johnston en 2006<\/strong>, le crash du vol Pulkovo Airlines en Ukraine en 2006, le crash du vol Gol en Amazonie en 2006, le d\u00e9but de la guerre de la drogue au Mexique en 2006, le crash du vol TAM Linhas A\u00e9reas au Br\u00e9sil en 2007, la catastrophe ferroviaire de Kakenge au Congo en 2007, l’ouragan Dean depuis les Antilles jusqu’au Mexique en 2007<\/strong>, la crise des subprimes en 2007, les temp\u00eates de neige en Chine en 2008<\/strong>, le blizzard d’Afghanistan en 2008<\/strong>, la catastrophe ferroviaire de Zibo en Chine en 2008, le cyclone Nargis en Birmanie en 2008<\/strong>, le s\u00e9isme de Sichuan en Chine en 2008<\/strong>, le crash du vol Spanair en Espagne en 2008, la chute de Lehman Brothers aux \u00c9tats-Unis en 2008, les inondations de Santa Catarina au Br\u00e9sil en 2008<\/strong>, le feu de brousse du Victoria en Australie en 2009<\/strong>, le crash du vol Air France dans l’oc\u00e9an Atlantique en 2009, le crash du vol Yemenia au Comores en 2009, le crash du vol Caspian Airlines en Iran en 2009, le typhon Morakot \u00e0 Ta\u00efwan en 2009<\/strong>, l’\u00e9chec de la conf\u00e9rence de Copenhague ou COP15 en 2009<\/strong>, le s\u00e9isme de Ha\u00efti en 2010<\/strong>, l’avalanche de Salang en Afghanistan en 2010<\/strong>, l’avalanche de Kohistan au Pakistan en 2010<\/strong>, la temp\u00eate Xynthia en France en 2010<\/strong>, la catastrophe p\u00e9troli\u00e8re Deepwater Horizon dans le Golfe du Mexique en 2010, le d\u00e9but de la crise de la dette publique grecque en 2010, le crash du vol India Express en Inde en 2010, les inondations dans le Var en France en 2010<\/strong>, le crash du vol Airblue au Pakistan en 2010, les incendies de for\u00eat en Russie en 2010<\/strong>, la canicule au Japon en 2010<\/strong>, les inondations de Rio de Janeiro au Br\u00e9sil en 2011<\/strong>, la r\u00e9volution libyenne en 2011, le tsunami de T\u00f6hoku au Japon en 2011<\/strong>, la catastrophe nucl\u00e9aire de Fukushima en 2011, le scandale du Libor en 2011, le d\u00e9but de la guerre civile syrienne en 2011, les attentats de 2011 en Norv\u00e8ge, le d\u00e9but de la seconde guerre civile irakienne en 2011, l’explosion d’un d\u00e9p\u00f4t de Brazzaville au Congo en 2012, l’avalanche depuis le glacier de Siachen au Pakistan en 2012<\/strong>, le crash du vol Dana Air au Nigeria en 2012, la fonte record de la calotte glaci\u00e8re du Groenland en 2012<\/strong>, la fonte record de la banquise arctique en 2012<\/strong>, la super temp\u00eate Sandy depuis les Antilles jusqu’\u00e0 la C\u00f4te Est des \u00c9tats-Unis en 2012<\/strong>, l’effondrement d’un immeuble \u00e0 Dacca au Bangladesh en 2013, l’explosion d’un train p\u00e9trolier \u00e0 Lac-M\u00e9gantic au Qu\u00e9bec en 2013, la catastrophe ferroviaire de Saint-Jacques de Compostelle en Espagne en 2013, le typhon Haiyan aux Philippines en 2013<\/strong>, le d\u00e9but de la guerre civile sud-soudanaise en 2013, le crash du vol Malaysia Airlines dans l’oc\u00e9an Indien en 2014, le crash du vol Malaysia Airlines en Ukraine en 2014, le d\u00e9but de la guerre contre l’Etat islamique en 2014, l’explosion dans une mine de Soma en Turquie en 2014, la guerre de Gaza en 2014, le crash du vol AirAsia dans la mer de Java en 2014, l’attentat contre Charlie Hebdo en 2015, le crash du vol Germanwings en France en 2015, le d\u00e9versement dans l’Animas au Colorado de l’eau us\u00e9e de la mine Gold King en 2015, le typhon Soudelor depuis les Mariannes du Nord jusqu’\u00e0 la Chine en 2015<\/strong>, l’explosion dans le port de Tianjin en Chine en 2015 [10], le scandale Volkswagen en 2015, le typhon Dujuan \u00e0 Ta\u00efwan en 2015<\/strong>, l’ouragan Patricia au Mexique en 2015<\/strong>, le crash du vol Metrojet en 2015, etc.<\/p>\n

– sans oublier l’accentuation des flux de r\u00e9fugi\u00e9s partout dans le monde [11], l’expansion du septi\u00e8me continent sur tous les oc\u00e9ans [12] [13], l’augmentation du ch\u00f4mage de masse au sein des pays d\u00e9velopp\u00e9s [14] et l’augmentation des richesses accumul\u00e9es par les 1% [15]…<\/p>\n

Rq. il est d\u00e9sormais possible de participer \u00e0 la lutte contre le septi\u00e8me continent au moyen d’une application d\u00e9di\u00e9e pour smartphone [16]… la chasse aux pollueurs est ouverte !<\/em><\/p>\n

Eh bien voil\u00e0… F\u00e9licitons l’Humanit\u00e9 ! H\u00e9las, ce ne sont l\u00e0 que quelques exemples auxquels nous pourrions\/devrions au moins rajouter les quelques 2053 essais nucl\u00e9aires r\u00e9alis\u00e9s par une poign\u00e9e seulement de pays riches, entre 1945 et 1998 [17]… \u00e0 voir ou \u00e0 revoir… et \u00e0 m\u00e9diter :<\/p>\n