{"id":93166,"date":"2017-02-24T10:14:50","date_gmt":"2017-02-24T09:14:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=93166"},"modified":"2017-02-24T10:14:50","modified_gmt":"2017-02-24T09:14:50","slug":"lautomatisation-du-peage-autoroutier-par-un-quidam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2017\/02\/24\/lautomatisation-du-peage-autoroutier-par-un-quidam\/","title":{"rendered":"L&rsquo;automatisation du p\u00e9age autoroutier, par un quidam"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Billet invit\u00e9. Ouvert aux commentaires.<\/p><\/blockquote>\n<p>Bonjour monsieur Jorion, j\u2019ai \u00e9cout\u00e9 <a href=\"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2017\/02\/22\/rfi-les-robots-vont-ils-nous-mettre-au-chomage-le-22-fevrier-de-20h40-a-21h\/\" target=\"_blank\">votre interview sur rfi<\/a>, en particulier quand vous avez \u00e9voqu\u00e9 avec vos interlocuteurs, l\u2019exemple de l\u2019automatisation des caisses de supermarch\u00e9. Alors j\u2019ai eu envie de vous envoyer un petit t\u00e9moignage. <\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>J\u2019ai travaill\u00e9 il y a peu d\u2019ann\u00e9es dans une soci\u00e9t\u00e9 d&rsquo;autoroute, et j\u2019ai \u00e9t\u00e9 le responsable, en bin\u00f4me avec un coll\u00e8gue, du pilotage des travaux de l\u2019automatisation du p\u00e9age autoroutier. En gros, l\u2019op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en 3 \u2013 4 ans, couvrant le r\u00e9seau Est, Nord et Ouest autoroutier (\u00e0 noter que les autres soci\u00e9t\u00e9s d\u2019autoroutes conc\u00e9d\u00e9es ont proc\u00e9d\u00e9 de mani\u00e8re semblable). Cela a \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressant d\u2019observer comment s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 le projet. <\/p>\n<p>Globalement, les travaux ont \u00e9t\u00e9 synchronis\u00e9s avec les pr\u00e9visions de d\u00e9part du personnel p\u00e9ager sur les sites : contrats \u00e0 dur\u00e9e limit\u00e9e ou d\u00e9parts \u00e0 la retraite. Cela a permis un traitement du personnel plus \u00ab soft \u00bb, et parall\u00e8lement il y a eu quelques reclassements. Ce que j\u2019ai pu observer, c\u2019est que l\u2019automatisation a entrain\u00e9 une transformation de la nature des emplois, avec une part de cr\u00e9ation tr\u00e8s minime pour des t\u00e2ches de supervision (cr\u00e9ation de centres dits d\u2019assistance et de supervision du p\u00e9age, une vingtaine d\u2019emplois pour tous les r\u00e9seaux r\u00e9partis dans 3 petits centres, permettant notamment une t\u00e9l\u00e9surveillance et un traitement des anomalies \u00e0 distance, etc\u2026), des emplois de maintenance des \u00e9quipements du p\u00e9age et des emplois dits d\u2019assistance \u00e0 la client\u00e8les (c\u2019est-\u00e0-dire du personnel \u00ab volant \u00bb en gares, amen\u00e9 \u00e0 d\u00e9panner des automobilistes bloqu\u00e9s en voie \u2013 par exemple quand une carte de cr\u00e9dit est bloqu\u00e9e dans un automate de paiement\u2026..). <\/p>\n<p>\u00c9videment le nombre d\u2019emplois en plus est tr\u00e8s inf\u00e9rieur au nombre d\u2019emplois de p\u00e9agers supprim\u00e9s (un poste de p\u00e9age se fait en 3X8, par cabine de p\u00e9age). Sans compter un facteur, non dit, qui est de supprimer le risque de gr\u00e8ve (une journ\u00e9e de gr\u00e8ve du personnel de p\u00e9age repr\u00e9sente un risque financier \u00e9norme pour la soci\u00e9t\u00e9, et donc, la mise en service de p\u00e9age dit \u00ab automatique \u00bb, soulage d\u2019un poids important le management, notamment quand il s\u2019agit de n\u00e9gociation salariale ou de conditions de travail). \u00c0 noter que l\u2019automatisation du p\u00e9age s\u2019est faite apr\u00e8s la privatisation des soci\u00e9t\u00e9s d\u2019autoroute, et que l\u2019opportunit\u00e9 de rentabilit\u00e9 n\u2019avait pas \u00e9chapp\u00e9 aux preneurs (direction g\u00e9n\u00e9rale, actionnaires), qui se sont d\u00e9p\u00each\u00e9s de le r\u00e9aliser le plus vite possible. Inutile de pr\u00e9ciser que le programme d\u2019automatisation du p\u00e9age n\u2019a pas eu d\u2019incidence sur la r\u00e9mun\u00e9ration des salari\u00e9s (restants), ni sur le tarif autoroutier (fix\u00e9 par une formule de calcul d\u2019actualisation, inscrite dans le contrat de concession pour toute la dur\u00e9e). \u00c0 noter \u00e9galement, la communication faite autour du projet d\u2019automatisation, vantant la fluidit\u00e9 du nouveau syst\u00e8me (diminuer la queue) et une image \u00ab moderne \u00bb, cens\u00e9 augmenter la qualit\u00e9 de service au client. \u00c0 noter encore une des pr\u00e9occupations de la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019autoroute, de s\u2019assurer de \u00ab l\u2019acceptabilit\u00e9 \u00bb des clients, amen\u00e9s \u00e0 r\u00e9aliser leurs transactions eux-m\u00eames avec les automates. Une derni\u00e8re remarque \u00e0 propos des concepteurs, qui auraient r\u00eav\u00e9 d\u2019une \u00ab d\u00e9mat\u00e9rialisation \u00bb maximum du dispositif de p\u00e9age, par un syst\u00e8me de g\u00e9o-localisation par exemple\u2026 (mais un calcul du risque de fraude et de la gestion du contentieux, et le co\u00fbt induit aurait compromis la rentabilit\u00e9). Un dernier point pour information, dans le cadre du projet, les automates mis en place ont \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9s pour une dur\u00e9e de vie d\u2019une douzaine d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Bien cordialement,<\/p>\n<p>UQ<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<blockquote>\n<p>Billet invit\u00e9. Ouvert aux commentaires.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Bonjour monsieur Jorion, j\u2019ai \u00e9cout\u00e9 <a href=\"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2017\/02\/22\/rfi-les-robots-vont-ils-nous-mettre-au-chomage-le-22-fevrier-de-20h40-a-21h\/\" target=\"_blank\">votre interview sur rfi<\/a>, en particulier quand vous avez \u00e9voqu\u00e9 avec vos interlocuteurs, l\u2019exemple de l\u2019automatisation des caisses de supermarch\u00e9. Alors j\u2019ai eu envie de vous envoyer un petit t\u00e9moignage. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[102],"tags":[2477],"class_list":["post-93166","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-travail","tag-robotisation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93166"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93182,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93166\/revisions\/93182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}