{"id":97970,"date":"2017-08-09T13:43:35","date_gmt":"2017-08-09T11:43:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/?p=97970"},"modified":"2017-08-09T17:55:42","modified_gmt":"2017-08-09T15:55:42","slug":"refugies-le-gros-cafouillage-italien-par-francois-leclerc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pauljorion.com\/blog\/2017\/08\/09\/refugies-le-gros-cafouillage-italien-par-francois-leclerc\/","title":{"rendered":"<b>R\u00e9fugi\u00e9s : LE GROS CAFOUILLAGE ITALIEN<\/b>, par Fran\u00e7ois Leclerc"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Billet invit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n<p>Bloquer la seconde grande voie d\u2019acc\u00e8s des r\u00e9fugi\u00e9s \u00e0 l\u2019Europe se r\u00e9v\u00e8le un v\u00e9ritable casse-t\u00eate. L\u2019application de la derni\u00e8re en date des mesures destin\u00e9es \u00e0 y contribuer, la signature par les ONG d\u2019un code de conduite minorant leur intervention, a eu comme premier effet de cr\u00e9er une grande confusion en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Apr\u00e8s la mise sous s\u00e9questre d\u2019un des navires des ONG, un autre a \u00e9t\u00e9 hier condamn\u00e9 \u00e0 faire des ronds dans l\u2019eau faute de pouvoir acc\u00e9der \u00e0 un port maltais ou italien, bien que son affr\u00e9teur ait sign\u00e9 le code de conduite. L\u2019intervention d\u2019un troisi\u00e8me, dont les affr\u00e9teurs SOS M\u00e9diterran\u00e9e et MSF ne l\u2019ont pas sign\u00e9, a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9e par le centre op\u00e9rationnel des garde-c\u00f4tes avant d\u2019\u00eatre annul\u00e9e au profit d\u2019un garde-c\u00f4te italien, et un quatri\u00e8me a \u00e9t\u00e9 agress\u00e9 par un garde-c\u00f4te libyen qui a tir\u00e9 en l\u2019air. Enfin, pour dresser l\u2019ensemble du tableau, le navire anti-r\u00e9fugi\u00e9s affr\u00e9t\u00e9 par l\u2019extr\u00eame-droite est arriv\u00e9 au large de la Libye apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 emp\u00each\u00e9 de se ravitailler en Tunisie par les syndicats de marins.<\/p>\n<p>\u00c9labor\u00e9 par le gouvernement italien, le code de conduite a \u00e9t\u00e9 dans la foul\u00e9e ent\u00e9rin\u00e9 par la Commission, puis soutenu par l\u2019\u00e9missaire de l\u2019ONU pour la Libye. Mais en d\u00e9pit de ces \u00e9minents soutiens il n\u2019est \u00e0 notre connaissance toujours sign\u00e9 que par trois des neuf ONG qui interviennent au large des c\u00f4tes libyennes. Deux de ses dispositions sont r\u00e9fut\u00e9es par ceux qui s\u2019y refusent ou ne les ont pas rejoints : la venue \u00e0 bord de policiers arm\u00e9s et l\u2019obligation de coop\u00e9rer avec eux, au pr\u00e9texte de lutter contre les passeurs, ainsi que l\u2019interdiction de transborder des r\u00e9fugi\u00e9s d\u2019un navire \u00e0 l\u2019autre, avec pour effet de restreindre la pr\u00e9sence des navires de secours au large des c\u00f4tes libyennes.<\/p>\n<p>Mais rien ne s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 simple quand il a fallu passer \u00e0 l\u2019acte. Des divergences sont imm\u00e9diatement apparues entre ministres italiens, dont le gouvernement est pri\u00e9 par ses homologues europ\u00e9ens de se d\u00e9brouiller tout seul. Celui de l\u2019int\u00e9rieur a rejet\u00e9 toute collaboration avec les ONG non signataires, tandis que celui des transports &#8211; dont d\u00e9pendent les garde-c\u00f4tes &#8211; a \u00e9t\u00e9 moins cat\u00e9gorique : \u00ab J&rsquo;ai donn\u00e9 consigne aux garde-c\u00f4tes de faire appel principalement aux ONG qui se montrent coop\u00e9ratives. Mais si un navire d&rsquo;ONG se trouve pr\u00e8s de gens \u00e0 secourir, m\u00eame s&rsquo;il n&rsquo;a pas sign\u00e9 le code de conduite, il faut l&rsquo;appeler\u00a0\u00bb. Cette importante nuance a comme origine que certaines dispositions du code de conduite sont jug\u00e9es incompatibles avec les r\u00e8gles du sauvetage en mer, ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 relev\u00e9 au sein du parlement allemand, le Bundestag.<\/p>\n<p>Intercepter les r\u00e9fugi\u00e9s alors qu\u2019ils sont encore dans les eaux libyennes posera d\u2019autres probl\u00e8mes. Non seulement parce que l\u2019intervention de garde-c\u00f4tes italiens dans les eaux libyennes est source de d\u00e9saccords entre les deux factions qui s\u2019affrontent pour le pouvoir, mais parce que cela revient \u00e0 refouler les r\u00e9fugi\u00e9s dans les sordides camps libyens, o\u00f9 beaucoup sont soumis au travail forc\u00e9, aux extorsions, aux abus sexuels et \u00e0 la torture. Or, le code maritime r\u00e9clame que les naufrag\u00e9s soient d\u00e9barqu\u00e9s dans des ports \u00ab\u00a0s\u00fbrs\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Il faut avoir la foi du charbonnier ou chercher \u00e0 se d\u00e9douaner pour d\u00e9clarer, comme l\u2019a fait le ministre italien des Affaires \u00e9trang\u00e8res Angelino Alfano, que \u00ab\u00a0nous devons investir massivement dans une op\u00e9ration humanitaire internationale et multilat\u00e9rale pour nous assurer que ces camps respectent des crit\u00e8res acceptables en termes de droits de l&rsquo;Homme et d&rsquo;autres aspects\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Il a fallu n\u00e9gocier avec l\u2019autocrate qui r\u00e8gne sur la Turquie pour bloquer la route des Balkans, \u00e0 quel autre abandon moral va-t-il falloir se r\u00e9signer pour tenter, sans garantie de succ\u00e8s, de bloquer la voie de la M\u00e9diterran\u00e9e afin de ne pas partager l\u2019accueil de ceux qui d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment cherchent refuge ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<blockquote>\n<p>Billet invit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Bloquer la seconde grande voie d\u2019acc\u00e8s des r\u00e9fugi\u00e9s \u00e0 l\u2019Europe se r\u00e9v\u00e8le un v\u00e9ritable casse-t\u00eate. 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